ホンダ・シビックe：HEV RS（FF）【試乗記】

ホンダ・シビックe：HEV RS（FF）

間違いのない爽快感 2026.07.25 試乗記 サトータケシ 高速道路から山道へとステージを変えながら、「シビック」の追加モデル「e：HEV RS」に試乗。そのキーテクノロジーは、疑似有段ギア制御システム「ホンダS＋シフト」だ。ベースとなったハイブリッド車や、同じS＋シフトを搭載する「プレリュード」との違いを確かめた。
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シビックにもホンダS＋シフトを搭載

2026年6月、ホンダ・シビックのマイナーチェンジのタイミングで、ハイブリッドのe：HEVにスポーティー仕様のRSが加わった。

現行の11代目シビックのモデルラインナップを簡単に振り返ると、まず2021年のフルモデルチェンジでは1.5リッター直4ガソリンエンジン仕様が設定された。2022年夏に2リッター直4エンジンとハイブリッドシステムを組み合わせたe：HEVが加わり、同年秋に「タイプR」も刷新される。

2024年秋のマイナーチェンジでは、1.5リッター直4ガソリンターボと6段MTを組み合わせた「RS」が追加される。そして今回のマイチェンでe：HEVのRSが加わり、エンジン車でもハイブリッド車でもRSが選べるようになった。

e：HEV版RSの大きなトピックは、プレリュードで好評を得たホンダS＋シフトが採用されたこと。乗用車全体だと約6割、シビックに限ると約7割をハイブリッド車が占めるようになった現状を受けて、電動モデルでもスポーティーなドライビングが楽しめるとアピールすることが、ホンダS＋シフトを搭載するシビックe：HEV RSの役割だという。

ヘッドランプを囲むリングやバンパー下部のガーニッシュが黒くなり、専用の18インチホイールもマットブラックにペイントされるなど、標準仕様よりも精悍（せいかん）で引き締まった印象を与えるシビックe：HEV RSに乗り込む。アルファベットの「D」を左に90度回転させた形状、つまりボトムがフラットなステアリングホイールはプレリュードと同じアイテムだ。シートやドアの内張りに施された赤いステッチもヤル気にさせてくれる。

シフトセレクターの下にホンダS＋シフトのスイッチがシルバーに輝いているのを確認して、試乗をスタートする。

2026年6月4日に発表された「ホンダ・シビック」のマイナーチェンジモデル。装備の見直しや外板色の設定変更などが行われたのと同時に、「ホンダS＋シフト」を搭載する「e：HEV RS」グレード（写真）が追加設定された。
2026年6月4日に発表された「ホンダ・シビック」のマイナーチェンジモデル。装備の見直しや外板色の設定変更などが行われたのと同時に、「ホンダS＋シフト」を搭載する「e：HEV RS」グレード（写真）が追加設定された。拡大
「シビックe：HEV RS」は、ハイブリッドパワートレイン「e：HEV」を搭載する最上級スポーツモデルとして登場した。車両本体価格は465万9600円。「e：HEV EX」グレードよりも21万1200円高い設定だ。
「シビックe：HEV RS」は、ハイブリッドパワートレイン「e：HEV」を搭載する最上級スポーツモデルとして登場した。車両本体価格は465万9600円。「e：HEV EX」グレードよりも21万1200円高い設定だ。拡大
ヘッドランプリングやバンパーロアグリルガーニッシュがグロスブラックで仕上げられたフロントマスク。グリルにはレッドの「RS」バッジが備わる。
ヘッドランプリングやバンパーロアグリルガーニッシュがグロスブラックで仕上げられたフロントマスク。グリルにはレッドの「RS」バッジが備わる。拡大
「シビックe：HEV RS」のリアビュー。外板色は3万8500円の有償色となる写真の「ソニックグレー・パール」を含む、全5種類から選択できる。
「シビックe：HEV RS」のリアビュー。外板色は3万8500円の有償色となる写真の「ソニックグレー・パール」を含む、全5種類から選択できる。拡大