【F1 2026】第3戦日本GPでアントネッリ2連勝、最年少チャンピオンシップリーダーに
2026.03.29 自動車ニュースF1世界選手権第3戦日本GP決勝が、2026年3月29日、三重県の鈴鹿サーキット（5.807km）を53周して行われた。
日本でF1が初めて開かれてから50周年の今年、鈴鹿には3日間で31万5000人が詰めかけ、大いに盛り上がった。
多くの観衆の前で真っ先にチェッカードフラッグを受けたのは、前戦中国GPで初優勝を飾ったばかりの19歳、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ。2戦連続のポールポジションから、スタートで失敗し6位に後退したものの、追い上げ中にセーフティーカーが入ったことで、先にタイヤ交換をしていたライバルの前に出ることができた。運も味方したが、再スタート後の逃げ切りは見事だった。これでチャンピオンシップでも首位に躍り出て、歴代最年少ポイントリーダーの記録を更新した。
2位はマクラーレン・メルセデスのオスカー・ピアストリ。3番グリッドからスタートでトップを奪い、しばしレースをリード。しかしセーフティーカー前にピットインしていたことで勝機を逃したかたちとなった。開幕から2戦連続で出走すらできていなかっただけに、今回のシーズン初表彰台で弾みをつけたいところだ。
3位はフェラーリのシャルル・ルクレールだった。セーフティーカー前のピットインによる不利なポジションから挽回し、ターン1では豪快にアウトからメルセデスのジョージ・ラッセルを追い抜きポディウムを勝ち取った。
ラッセルは4位でゴール。予選ではセットアップ変更が裏目に出て2位、レースでもチームメイトに主役の座を奪われ、チャンピオンシップでも2位に転落した。
マクラーレンのランド・ノリスは5位。フェラーリのルイス・ハミルトンは6位だった。ハミルトンはセーフティーカーでアドバンテージを得たものの、その後はパワー不足を訴え、3位から3つもポジションを落としてしまった。
アルピーヌ・メルセデスのピエール・ガスリーは中団勢トップの7位フィニッシュ。予選でまさかのQ2落ちを喫したレッドブル・レッドブル・フォードのマックス・フェルスタッペンは8位がやっとだった。
レーシングブルズ・レッドブル・フォードのリアム・ローソンが9位入賞。そして10位で最後の1点を手にしたのは、ハース・フェラーリのエステバン・オコンだった。
以下、11位ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）、12位アイザック・ハジャー（レッドブル）、13位ガブリエル・ボルトレート（アウディ）、14位アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）、15位カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ・メルセデス）、16位フランコ・コラピント（アルピーヌ）、17位セルジオ・ペレス（キャデラック・フェラーリ）、18位フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）、19位バルテリ・ボッタス（キャデラック）、20位アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が完走。ホンダの地元レースでアストンマーティンは初完走となった。
ドライバーズチャンピオンシップは、1位アントネッリが72点を獲得し、2位ラッセル63点に9点の差をつけた。3位ルクレール49点、4位ハミルトン41点、5位ノリス25点と続く。
コンストラクターズチャンピオンシップの上位は、1位メルセデス135点、2位フェラーリ90点、3位マクラーレン46点、4位ハース18点。5位にアルピーヌ16点が上がり、同じ16点のレッドブルは6位に落ちた。
なお不安定な中東情勢から、第4戦バーレーンGP、第5戦サウジアラビアGPが中止となったため、期せずして1カ月の春休みができた。次のマイアミGP決勝は、日本時間の5月4日未明に行われる。
（文＝bg）
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