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![マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】]()
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マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】
2026.5.21試乗記日本でも、世界でも、今やマツダの主力車種となっている「CX-5」がフルモデルチェンジ。3代目となる新型は、過去のモデルとはどう違い、ライバルに対してどのような魅力を備えているのか？ 次世代のマツダの在り方を示すミドルクラスSUVに試乗した。 -
![第962回：路上の伏魔殿？ イタリア式パーキングチケット発給機のワナ]()
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第962回：路上の伏魔殿？ イタリア式パーキングチケット発給機のワナ
2026.5.21マッキナ あらモーダ！ちょっとした駐車に便利な路上パーキング。イタリアでも広範に採用されており、アプリ決済も可能となるなどシステムも進化しているのだが……。イタリア在住の大矢アキオが、かの地のパーキングチケット事情と、日々の移動に潜むささやかなワナ（？）を語る。 -
![間もなく販売スタート 「シビックe：HEV RS」でホンダはかつての輝きを取り戻せるか？]()
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間もなく販売スタート 「シビックe：HEV RS」でホンダはかつての輝きを取り戻せるか？
2026.5.21デイリーコラム新型「プレリュード」に続き、「ホンダS＋シフト」を搭載する「シビックe：HEV RS」が2026年6月に正式発売される。有段変速機のようなダイレクトで鋭い駆動レスポンスとシフトフィールが味わえるという同モデルの特徴を、開発担当者に聞いた。 -
![DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】
2026.5.20試乗記DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
![第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編） ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―]()
第113回：ホンダデザインにささぐ鎮魂歌（後編） ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―
2026.5.20カーデザイン曼荼羅「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか？ というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの？ カーデザインの専門家と考えた。 -
![「北京モーターショー2026」で実感 中国車の進化のスピードは想像のはるか上をいっていた]()
「北京モーターショー2026」で実感 中国車の進化のスピードは想像のはるか上をいっていた
2026.5.20デイリーコラム今や世界最大の自動車市場である中国だが、すでに開発拠点としても世界でも有数の地位に達している。「北京モーターショー2026」で見た数々のテクノロジーは、今後は自動車の進化の中心が中国になると思わせるほどのレベルだった。現地からのリポートをお届けする。
