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![思考するドライバー 山野哲也の“目”――アルファ・ロメオ・ジュニア イブリダ編]()
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思考するドライバー 山野哲也の“目”――アルファ・ロメオ・ジュニア イブリダ編
2026.4.30webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也が、アルファ・ロメオの新型SUV「ジュニア」に試乗。実際に見て、触れて、乗って、印象に残った点について、アツく語ります -
![第959回：「うすらデカいフィアット」がもたらしてくれたもの]()
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第959回：「うすらデカいフィアット」がもたらしてくれたもの
2026.4.30マッキナ あらモーダ！11年にわたりモデルライフを重ねてきた、フィアットのCセグメント車「ティーポ」が、ついに生産終了に……。知る人ぞ知る一台の終売の報を受け、イタリア在住の大矢アキオが、“ちょっと大きなフィアット”の歴史を振り返り、かつての愛車の思い出を語る。 -
![BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する]()
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BMWの新世代BEV「i3」の姿からエンジン搭載の次期「3シリーズ」を予想する
2026.4.30デイリーコラム「iX3」に続き、完全な電気自動車として登場した新型「i3」。BMWはノイエクラッセをプロジェクトの御旗に電動化を推進しているが、同社の伝統たる内燃機関搭載車「3シリーズ」のゆくえやいかに。 i3の成り立ちからその姿を予想する。 -
![ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】]()
ディフェンダー110オクタP635（4WD/8AT）【試乗記】
2026.4.29試乗記「ディフェンダー」シリーズの旗艦「オクタ」が2026年モデルへとアップデート。メカニズム面での変更はごくわずかのようだが、その速さと快適さは相変わらず圧倒的で、それはオンロードでもオフロードでも変わらない。300km余りをドライブした印象をリポートする。 -
![第110回：新型BMW i3（前編） ―BEV版「3シリーズ」のデザインはなぜ「ノイエクラッセ」から変節したのか？―]()
第110回：新型BMW i3（前編） ―BEV版「3シリーズ」のデザインはなぜ「ノイエクラッセ」から変節したのか？―
2026.4.29カーデザイン曼荼羅いよいよ登場した新型「BMW i3」。スポーツセダンのベンチマーク「3シリーズ」がついに電気自動車となったわけだが、そのデザインにはどんな見どころがあるのか？ ショーカー「ビジョン ノイエクラッセ」から様変わりした理由とは？ カーデザインの識者と考えた。 -
![「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？]()
「シビック タイプR」は入手困難 北米生産の「インテグラ タイプS」はその需要を満たせるか？
2026.4.29デイリーコラムホンダが北米生産の「アキュラ・インテグラ タイプS」の国内導入を発表した。エンジンなどのスペックから、それが「シビック タイプR」にほど近いクルマであることがうかがえる。果たしてタイプSは入手困難なタイプRの代替になるのだろうか。
