第29回：『あまりにも不憫な』ダイハツ・アプローズ（1989〜2000）（その3）【これっきりですカー】の画像2枚

FFの16Riと4WDの16Ziに搭載された、電子制御インジェクション仕様のHD-E型エンジン。直4SOHC16バルブ1589ccから最高出力120ps/6300rpm、最大トルク14.3kgm/4800rpmを発生した。

FFの16Riと4WDの16Ziに搭載された、電子制御インジェクション仕様のHD-E型エンジン。直4SOHC16バルブ1589ccから最高出力120ps/6300rpm、最大トルク14.3kgm/4800rpmを発生した。
デビューから15カ月後の90年10月に最初のマイナーチェンジが施され、車名は「アプローズθ（シータ）」となった。これは従来の16Xに代わる16Siだが、外観上はストップランプ内蔵リアスポイラーが装着されたこと、およびデザインの異なるホイールキャップで識別可能である。

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