【スペック】GT：全長×全幅×全高＝4520×1770×1480mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1500kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC 16バルブターボ・インタークーラー付き（280ps/6500rpm、40.0kgm/3000rpm）／価格＝346万5000円（テスト車＝359万1000円／BBSアルミホイール＝12万6000円）
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【スペック】GT：全長×全幅×全高＝4520×1770×1480mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1500kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC 16バルブターボ・インタークーラー付き（280ps/6500rpm、40.0kgm/3000rpm）／価格＝346万5000円（テスト車＝359万1000円／BBSアルミホイール＝12万6000円）
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タイヤはセダンGTに装着されるのと同じモデル。耐摩耗性やウェット性能を重視したヨコハマアドバンA046Dを履く。
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GT-Aのエンジン。
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大きく張り出したリアブリスターフェンダーは、セダンと違い、広がりっぱなしのシルエット。後端だけで見れば、セダンより幅広だ。リアコンビネーションランプの外側にあるガーニッシュと、またディフューザー形状のリアバンパーも迫力。
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オートマのGT-Aグレードでは、ATオイルクーラーの取り付け位置の関係上、ナンバープレートはバンパー中央にレイアウトされる。
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【スペック】
GT-A：全長×全幅×全高＝4530×1770×1480mm／ホイールベース＝2625mm／車重＝1540kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC 16バルブターボ・インタークーラー付き（272ps/6500rpm、35.0kgm/3000rpm）／価格＝341万2500円（テスト車＝353万8500円／BBSアルミホイール＝12万6000円）
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荷室はランサーワゴンと同じ寸法ではあるが、幅広大径タイヤのおかげでタイヤハウスが大きく張り出し、使い勝手はいいとはいえない。
