
【スペック】全長×全幅×全高=3995×1720×1245mm/ホイールベース=2330mm/車重=1100kg/駆動方式=FR/2リッター直4DOHC 16バルブ(170ps/6700rpm、19.3kgm/5000rpm)/価格=250万円(テスト車=261万5500円/BOSEサウンドシステム+AM/FMラジオ+6連奏CDチェンジャー+7スピーカー=4万2000円/アドバンスドキーレスエントリー&スタートシステム+撥水ガラス+SRSサイドエアバッグ=7万3500円)
-
【スペック】全長×全幅×全高=3995×1720×1245mm/ホイールベース=2330mm/車重=1100kg/駆動方式=FR/2リッター直4DOHC 16バルブ(170ps/6700rpm、19.3kgm/5000rpm)/価格=250万円(テスト車=261万5500円/BOSEサウンドシステム+AM/FMラジオ+6連奏CDチェンジャー+7スピーカー=4万2000円/アドバンスドキーレスエントリー&スタートシステム+撥水ガラス+SRSサイドエアバッグ=7万3500円)
-
-
インテリアの写真は、RSにはオプションのサドルタン内装などを装着したもの。VSグレードは、この内装が標準。
-
-
-
-
-
チーフエンジニア貴島孝雄さんに運転していただきながら、お話をうかがうの図。
-
-
-
『マツダ・ロードスターRS(6MT)【試乗記】』の記事ページへ戻る