ボルボ・スペシャルエディション試乗報告【試乗記（後編）】の画像6枚

【スペック】S80 T-6“Dynamic”：全長×全幅×全高＝4850×1835×1450mm/ホイールベース＝2790mm/車重＝1670kg/駆動方式＝FF/2.9リッター直6DOHC24バルブターボ・インタークーラー付き（272ps/5400rpm、38.7kgm/1800-5000rpm）/車両本体価格＝698.0万円（テスト車＝708.0万円）

【スペック】S80 T-6“Dynamic”：全長×全幅×全高＝4850×1835×1450mm/ホイールベース＝2790mm/車重＝1670kg/駆動方式＝FF/2.9リッター直6DOHC24バルブターボ・インタークーラー付き（272ps/5400rpm、38.7kgm/1800-5000rpm）/車両本体価格＝698.0万円（テスト車＝708.0万円）
700カ所もの改良を受けたという2004年モデル。前後のドアガラスに、中間にPVB樹脂の膜を挟んだ「ラミネーティッド・サイドウィンドウ」を採用。防犯上有効な割れにくさと、高い防音性をもち、有害な紫外線をカットする。車内の空気を浄化する「アクティブ・キャビンフィルター」を採用したことも新しい。
「FOUR-C」のメカニカルなキモ「電子制御連続可変ショックアブソーバー」は、バルブ部分をオーリンズレーシングが開発、モンロー社が生産する。
XC70 2.5T“Adventure”：全長×全幅×全高＝4735×1860×1560mm/ホイールベース＝2765mm/車重＝1710kg/駆動方式＝4WD/2.5リッター直5DOHC20バルブターボ・インタークーラー付き（209ps/5000rpm、32.6kgm/1500-4500rpm）/車両本体価格＝535.0万円（テスト車＝595.0万円）
インテリアには、本革シート（フロントはパワー）が奢られる。アルミニウムパネルが、スペシャル。オーディオは、8スピーカーを備える「CD/MD付ハイパフォーマンスシステム」が装着される。
ボディカラーは、「クリスタルグリーンパールメタリック」ほか、9色が用意される。前後スキッドプレート、フロントフォグランプ、電動ガラスサンルーフを装備する。ヘッドライトは、バイキセノンだ。