【スペック】全長×全幅×全高＝4445×1725×1490mm/ホイールベース＝2700mm/車重＝1270kg/駆動方式＝FF/1.5リッター直4DOHC16バルブ（77ps/5000rpm、11.7kgm/4200rpm）＋交流同期電動機（68ps/1200-1540rpm、40.8kgm/0-1200rpm）/車両本体価格＝231.0万円（テスト車＝267.8万円）
-
【スペック】全長×全幅×全高＝4445×1725×1490mm/ホイールベース＝2700mm/車重＝1270kg/駆動方式＝FF/1.5リッター直4DOHC16バルブ（77ps/5000rpm、11.7kgm/4200rpm）＋交流同期電動機（68ps/1200-1540rpm、40.8kgm/0-1200rpm）/車両本体価格＝231.0万円（テスト車＝267.8万円）
-
-
ステアリング右側にあるのがパワースイッチ。ブレーキペダルを踏みながら、スイッチを押すとエンジンがかかる。
-
エレクトロシフトマチックは、シフト操作後、手を離すと自動的にホームポジションに戻る。その上にあるのがパーキングポジションスイッチ。
-
-
-
写真をクリックするとシートが倒れるさまが見られます。
-
-
『トヨタ・プリウスSツーリングセレクション（CVT）【ブリーフテスト】』の記事ページへ戻る
