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「常に予選トップ10＆ポイントゲット」を目標に掲げるF1。ニューマシン「TF103」は、3月9日の開幕戦オーストラリアGPに向けて精力的にテストされている
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トヨタエンジンで2002年のCARTチャンピオンとなったクリスチアーノ・ダ・マッタはビデオで出演。「優れた技術屋」（冨田常務取締役）でもあるベテランパイロット、オリヴィエ・パニスとともに、F1のステアリングを握る
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エンジンを2リッターターボから大排気量5.2リッターV8に替えたスープラ。5.2リッターを選んだ理由は、「いろいろなコンフィギュレーションを考えたが、レスポンス、燃費、耐久性などでバランスが取れていたから」（松井モータースポーツ部部長）。
ちなみにスープラの市販モデルは既に生産終了をむかえている
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富士スピードウェイ、改修後のコース図。国内最長のメインストレートなどFISCOの特徴を継承しつつ、各所を安全かつ近代的にリファインすることが目的。
リニューアルは、ドイツに本拠を置き、近年世界中のサーキットの改修や設計を手がけた実績をもつティルケが担当する
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