【スペック】S16（5MT）：全長×全幅×全高＝4030×1675×1475mm/ホイールベース＝2440mm/車重＝1140kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（137ps/6000rpm、19.8kgm/4100rpm）/車両本体価格＝232.0万円（テスト車＝同じ）
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【スペック】S16（5MT）：全長×全幅×全高＝4030×1675×1475mm/ホイールベース＝2440mm/車重＝1140kg/駆動方式＝FF/2リッター直4DOHC16バルブ（137ps/6000rpm、19.8kgm/4100rpm）/車両本体価格＝232.0万円（テスト車＝同じ）
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プジョー得意の、コイルではなくトーションバーを用いて上下幅を押さえるトレーリングアーム式リアサスペンションが利いているスクウェアなラゲッジスペース。ハッチゲイトは、電気式スイッチでオープン可。
写真をクリックすると、リアシートが折り畳まれるさまを見ることができます。
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【スペック】
XS（4AT）：全長×全幅×全高＝4030×1675×1475mm/ホイールベース＝2440mm/車重＝1150kg/駆動方式＝FF/1.6リッター直4DOHC16バルブ（108ps/5800rpm、15.0kgm/4000rpm）/車両本体価格＝209.0万円（テスト車＝同じ）
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「XS」に搭載される、1.6リッター直4DOHCエンジン。
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「S16」のリアビュー。
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「S16」のインパネまわり。足もとに、アルミペダルが見える。
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リアシートは、前席の位置によっては、ヘッドレストを抜かずに、座面を跳ね上げバックレストを倒す「ダブルフォールディング」が可能だ。この場合、荷室容量は1136リッターに拡大され、2.3mの長尺モノが搭載可能と、プレス資料には記される。
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クリックすると、「XS」の、ボディカラーとインテリアカラーの組み合わせが見られます。「S16」のカラーバリエーションも同じ。
『プジョー206SW XS＆S16（4AT/5MT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
