ポルシェ・カイエンGTS（4WD/8AT）【海外試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4846×1954×1688mm／ホイールベース＝2895mm／車重＝2160kg／駆動方式＝4WD／4.8リッターV8DOHC32バルブ（420ps/6500rpm、52.5kgm/3500-5000rpm）／価格＝1249万円（数値は日本仕様。ただし試乗車は欧州仕様）

【スペック】全長×全幅×全高＝4846×1954×1688mm／ホイールベース＝2895mm／車重＝2160kg／駆動方式＝4WD／4.8リッターV8DOHC32バルブ（420ps/6500rpm、52.5kgm/3500-5000rpm）／価格＝1249万円（数値は日本仕様。ただし試乗車は欧州仕様）
2012年4月の北京ショーでデビューした新型「カイエンGTS」。
遠くから見てもそれとわかる迫力が漂う。車高は「カイエンS」より24mm低い。
4.8リッターの自然吸気V8エンジンは、「カイエンS」より20ps強力な420psを発生。0-100km/h加速は5.9秒から5.7秒に短縮されている。
ブラックとシルバーのコントラストがスパルタンな雰囲気を演出する。「GTS」では「スポーツステアリングホイール」が標準装備となる。
大きなグリルが「GTS」のトレードマーク。顔つきは「カイエンターボ」とよく似ている。
シートは8ウェイの電動調節機能持つ「GTSスポーツシート」と呼ばれる専用のもの。
この試乗車（欧州仕様）には施されていないが、日本仕様では前後シートのヘッドレストに「GTS」ロゴの刺しゅうが入り、シートベルトやステッチの色がコーディネートされる専用オプション「GTSインテリアパッケージ」が選択可能とのこと。
カタログラインナップ上では「カイエンS」と「カイエンターボ」の間に投入される。最高速は「カイエンS」より3km/h速い261km/h。
排気系にはエキゾーストフラップが組み込まれており、スポーツモード選択時に旧型の「GTS」より勇ましい排気音を発するという。
トランスミッションはエンジンオートスタート／ストップ機構に対応した「ティプトロニックS」8段ATを採用。
張り出したサイドスカート、よりワイドになったフェンダー、そして「バイプレーン」タイプのルーフスポイラーが「GTS」の目印。