第946回：欧州に「277万円以下」のクルマなし！ キューバ化を覚悟した冬 【マッキナ あらモーダ！】

ステランティス首脳の発言

日本では近ごろ、車両価格の高騰がたびたび話題となっている。それではヨーロッパは？　というのが今回の話である。加えて、いち自動車ユーザーとして歴史的ユーロ高に直面した筆者の思いも記す。

2026年1月、ステランティスの欧州広域および欧州ブランド最高執行責任者（COO）であるエマヌエレ・カッペラーノ氏は、ブリュッセルモーターショーで「1万5000ユーロ未満の乗用車は、ほぼ市場から消えうせた」と発言した。さらに同氏は、欧州連合（EU）の規制、顧客の要望、そして産業の持続可能性との不整合について、強い懸念を表明した。欧州の複数メディアが伝えている。

1万5000ユーロは、2026年1月23日時点の円換算で約277万円に相当する。カッペラーノ氏は、EUの厳しい環境規制に適合するための車両開発・製造費用を価格に転嫁した結果、一般ユーザーが買い求めにくくなったことを指摘。また「単一の技術に焦点を当てると、普及型の自動車が消滅し、欧州域外への技術依存が増える危険性がある」として、バッテリー電気自動車（BEV）への過度な政策的偏重と、その結果としての中国メーカーの台頭に警鐘を鳴らした。さらに同氏は「EUは自動車産業を戦略的資産とみなすかどうかを決定すべき」とも語った。

今回は、欧州における新車価格に関するステランティスCOOのコメントをもとに話題を展開する。写真は「フィアット・パンダ（パンディーナ）」と「フィアット600」が展示されたショールーム。2025年11月撮影。

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