ベントレー・コンチネンタルGT V8（4WD/8AT）【試乗記】の画像13枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4820×1945×1410mm／ホイールベース＝2745mm／車重＝2295kg／駆動方式＝4WD／4リッターV8DOHC32バルブターボ（507ps/6000rpm、67.3kgm/1700rpm）／価格＝2166万円（テスト車＝2471万2100円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4820×1945×1410mm／ホイールベース＝2745mm／車重＝2295kg／駆動方式＝4WD／4リッターV8DOHC32バルブターボ（507ps/6000rpm、67.3kgm/1700rpm）／価格＝2166万円（テスト車＝2471万2100円）
赤いエンブレム「レッドレーベル」はV8シリーズの証し。
テスト車のインテリアカラーは「ベルーガ」（黒）と「リネン」（ベージュ）のツートン。インパネ表面には“きさげ”加工が施されたアルミパネルが貼られる。
メーターは左が回転計で、右が速度計。340km/hまで刻まれる。
V8のテールパイプは8の字型となる。W12は楕円（だえん）形。
グロスブラックのフロントグリルや3分割されたロワーグリルなどが、V8シリーズの顔つきを引き締める。
試乗車には、カスタマイズオプション「マリナー・ドライビングスペシフィケーション」が装着され、シート表皮にダイヤモンド模様のキルティング加工が施されていた。
ダイヤモンドキルティング加工はリアシートにも施される。乗車定員は4人。
4リッターV8エンジンはアウディと共同で、2008年に開発がスタートした。可変シリンダーシステムを備え、低速走行時や巡航時に4気筒となる。
こちらはW12のエンジンルーム。クーペボディー同士で見ると、車重はW12エンジン搭載車が2320kgで、V8が2295kgと、25kgしか違わない。
標準のタイヤサイズは275/40ZR20。試乗車にはオプションの275/35ZR21が装着されていた。銘柄はピレリPゼロ。
トランスミッションには8段ATを採用。エンジン回転の最適化を図ることで燃費改善に寄与しており、その割合は全40％中、6％に相当するという。W12シリーズにも早晩、搭載される予定。
【テスト車のオプション装備】ボディーカラー（ドラゴンレッド）＝58万1600円／フェイシア（ブライトティントアルミニウム）＝17万8200円／コントラストステッチ＝25万1700円／ステアリングホイールのコントラストステッチ＝2万3900円／ディープパイルオーバーマット＝5万2400円／オートトランク＝15万6200円／リアビューカメラ＝15万6200円／マリナー・ドライビングスペシフィケーション（21インチ6本ツインスポークアロイホイール・ブラック仕上げ、ドリルドアロイ・スポーツフットペダル、シート背面のベントレーエンブレム刺しゅう、多孔ハイドヘッドライニング、多孔ハイドシート、ジュエル・フューエルフィラーキャップ、スポーツギアレバー、ドアパネル＆リアクオーターパネルのダイヤモンドキルティング）＝165万1900円