【スペック】全長×全幅×全高＝4355×1900×1605mm／ホイールベース＝2660mm／車重＝1750kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（240ps/5500rpm、34.7kgm/1750rpm）／価格＝598万円（テスト車＝640万円）
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【スペック】全長×全幅×全高＝4355×1900×1605mm／ホイールベース＝2660mm／車重＝1750kg／駆動方式＝4WD／2リッター直4DOHC16バルブターボ（240ps/5500rpm、34.7kgm/1750rpm）／価格＝598万円（テスト車＝640万円）
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直線基調のインテリア。中央の液晶画面には、カーナビや車両情報のほか、計5台の車載カメラを使った死角の映像なども表示できる。シフトセレクターは、ジャガー車にも見られるダイヤル式。
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アルミホイールは、モデル全体で7種類のデザインが用意される。サイズのバリエーションは、17、18、19、20インチ（テスト車）の4種類。
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「イヴォーク」のエクステリアデザインは、2008年1月のデトロイトショーに出展されたコンセプトカー「LRX」のものを、ほぼそのまま踏襲する。今回のテスト車である3ドアモデルのほか、5ドアモデルもラインナップする。
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テスト車は、オプション「アダプティブダイナミクス」を装備。車体の動きを毎秒1000回以上モニタリングし、ダンピングレートの最適化などを自動で行う。
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エンジンは、2リッターターボ「Si4」。フォードの「エコブースト」と基本を同じくするパワーユニットである。
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インテリアは、デザインテーマ別にカラーコーディネートされた4種類が用意される。写真は「エナジー」と呼ばれるもの。
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荷室の容量は、標準で550リッター。後席を倒すことで1350リッターにまで拡大できる。なお、5ドアモデルではさらに広いスペース（575〜1445リッター）が確保されている。
（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます） -
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後席の様子。縦方向にせまい窓ガラスの形状が、室内からもよくわかる。
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開放的な「パノラミックグラスルーフ」。パッケージオプションに含まれる。
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【テスト車のオプション装備】
Prestige/Dynamicテクノロジーパック（パノラミックグラスルーフ＋キーレスエントリー＋アダプティブ・キセノン・ヘッドランプ＋パワーテールゲート＋コールドクライメイトパック＋ステアリングヒーター）＝29万円／アダプティブダイナミクス（MagneRideダンパー＋テレインレスポンスにダイナミックモード追加）＝13万円
