2013韓国カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた「トヨタ・カムリ」。ちなみに2位は「BMW 3シリーズ」、3位は「ヒュンダイ・サンタフェ」と、欧州の高級車や地元の強敵を抑えての快挙だった。
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2013韓国カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた「トヨタ・カムリ」。ちなみに2位は「BMW 3シリーズ」、3位は「ヒュンダイ・サンタフェ」と、欧州の高級車や地元の強敵を抑えての快挙だった。
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日本と同様、韓国でも市場における国産車のシェアは圧倒的。中でもヒュンダイグループ（ヒュンダイとキア）は7割を占める。
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韓国COTY選考委員のチャーリー・チェさん（右）。
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韓国で販売される「カムリ」は北米から輸入されるもの。米韓FTAの締結により、米国からの輸入関税は現在の8%から4%程度に引き下げられ、5年目にはゼロになる。日本からの輸入関税は8%のままなので、北米から運んでくる方がコストがかからないのだ。
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■韓国市場での「カムリ」のライバルといえば、ヒュンダイの「ソナタ」や「グレンジャー」など。ソナタにはハイブリッド車もラインナップされている。
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ソウルショーの会場で、韓国トヨタの中林尚夫社長を発見。直撃したところ、「いつでもどこでもトヨタ。謙虚に努力しなければいけません」とのコメントをいただきました。
