第330回：「マカン」のことは忘れましょう 【カーマニア人間国宝への道】

最新のポルシェの走りを味わう

私事で恐縮ですが、どんどん時代に取り残されています。クルマの進歩にココロもカラダもついていきません。どんどんパワフルになる新型車に興味が持てません……。これは明らかな老化。オイル（老いる）ショック！

ただ、ポルシェに関してはちょっと違う。「911カレラT」という、オイル（老いる）ショックを乗り越える古典的な魅力を持ったスポーツカーが、現行モデルに存在するからだ。

カレラTはスバラシイ。なにしろ、930時代の香りすらほのかに残っている。ウットリ。

しかし他の911はそうでもない。デザインやインテリアはじめ、「ポルシェ！」という雰囲気はビンビンだが、乗ると「速くてカイテキだなぁ」という印象が先にくる。これなら「マツダ・ロードスター」のほうが濃いんじゃないか。

他のポルシェ、なかんずくSUVは言うに及ばず。中高年カーマニアは、郷愁に浸るしかない。

しかしまあ、自動車ライターですので、最新のポルシェも多少は知っておかねばなるまい。そこで、JAIA（日本自動車輸入組合）の大試乗会にて、2台のポルシェに試乗させていただきました。

JAIA（日本自動車輸入組合）の大試乗会に参加し、2台のポルシェに試乗。1台目に、頭上のルーフ部だけがパッカーンと電動で開くオシャレな「911タルガ4 GTS」をチョイスした。

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サイドまで回り込んだリアウィンドウやタルガロールバーと呼ばれるワイドなBピラーが目を引く「911タルガ4 GTS」。室内の基本デザインは他の911に準じたものとなる。

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3.6リッターの水平対向6気筒エンジンに電動シングルターボを、8段PDKには56PSを発生するモーターを組み合わせる「911タルガ4 GTS」のパワーユニットは「T-ハイブリッド」と呼ばれる。そのトータル最高出力は541PS、同最大トルクは610N・mを誇る。

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今回試乗した「911タルガ4 GTS」には、「GTS」のロゴが入ったヘッドレスト一体型のスポーティーなシートが備わっていた。

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