第329回：「ありがとう」仕様でさよなら　「フィアット・ウーノ」は生きていた！【マッキナあらモーダ！】の画像13枚

「フィアット・ミッレ」の生産終了記念限定車「グラツィエミッレ」。

「フィアット・ミッレ」の生産終了記念限定車「グラツィエミッレ」。
「グラツィエミッレ」はブラジルで2000台が限定販売される。
「グラツィエミッレ」のリアフェンダーには、専用デカールも貼り付けられている。
1983年「フィアット・ウーノ」イタリア仕様。
イタルデザイン・ジウジアーロのアーカイブから。「フィアット・ウーノ」のイラストレーション。
筆者が所有していた「フィアット・ウーノセレクタ」。
1980年代後半から2000年までアルゼンチンとブラジルの工場で作られた3ボックス仕様「ドゥナ」。イタリアにも輸出され、フィアットディーラーで販売された。一部ファンの間では、「史上最も不格好なフィアット」と、自虐的な見解も。
同様に南米で1990年代に生産された「ドゥナ」のワゴン版「エルバ」。
「エルバ」はイタリアでフィアット版のほか、インノチェンティブランドでも同様に「エルバ」の名前で販売された。これは、筆者がその名前の基となったエルバ島で見つけて撮影したもの。
イタリア製後期型「ウーノ」のバン仕様。
フィアット製小型フルゴーネ（バン）「フィオリーノ」の2代目（1987-2007年）は、ブラジル製「ミッレ」をベースにしたものだった。写真のように、郵便車としても多く使われた。
2013年の大みそか、シエナ旧市街の名所「商人のロッジア」前にたたずんでいた後期型「ウーノ」。
後期型（1985-95年）は、当時の姉貴分「ティーポ」にイメージを合わせるべく、テールゲート形状も変更された。