ジープ・ラングラーアンリミテッドサハラ（4WD/5AT）／コンパスリミテッド（4WD/6AT）【試乗記】の画像16枚

現在のラインナップの中で、往年のジープのキャラクターを最も色濃く受け継いでいる「ラングラー」。4ドアモデルの「アンリミテッド」は現行型のデビューと同時に設定された。
度重なる改良によって、デビュー時よりも大幅に洗練されたインテリア。それでも、助手席側ダッシュボードの手すりなど、各所に本格オフローダーならではの装備やデザインが見られる。
「SAHARA」のロゴがあしらわれたファブリックシート。「ラングラー」の車内は水洗いが可能で、水を外へ流すための排水栓も備わっている。
2011年12月（発売は翌年1月）の改良で、新たに搭載された3.6リッターV6 DOHCエンジン。それまでの3.8リッターV6 OHVと比べ、最高出力が約40％向上している。
駆動システムには、FRと4WDを手動で切り替えるタイプの副変速機付き4WDを採用。4WDを選択すると前軸と後軸が直結状態となる。
シフトレバーの横に生えているのが、FRと4WD、副変速比のハイとローを切り替えるトランスファーレバー。
本来の「ラングラーアンリミテッドサハラ」のタイヤサイズは255/70R18だが、テスト車は265/70R17サイズのスタッドレスタイヤを装着していた。タイヤの銘柄は、その名も「グッドイヤー・ラングラーIP/N」
ショートボディーの「ラングラー」には一体可倒式のリアシートが装備されるのに対し、「ラングラーアンリミテッド」のリアシートは6：4の分割可倒式となっている。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
ジープ・ブランドのエントリーモデルである「コンパス」。日本では2012年3月に発売された。
上級グレード「リミテッド」は、シート表皮にレザーを採用。前席にはシートヒーターを装備している。
シフトゲートの下には「ジープ」のフロントマスクを模したエンボスがあしらわれている。
ジープ・ラングラーアンリミテッドサハラ
ジープ・コンパスリミテッド