ルノー・メガーヌハッチバックGTライン（FF/6AT）【試乗記】の画像19枚

「GTライン」はスポーティーなベーシックグレード。「GT220」に続き、今回“ビッグマイナー”を受けた。
ダッシュボード上を横方向に走る赤いラインが目を引く。ステアリングにも赤いステッチが施されている。
エンジンは従来の2リッター直4自然吸気（140ps、19.9kgm）から、1.2リッター直4ターボ（132ps、20.9kgm）に改められた。アイドリングストップ機構は装備されない。
試乗車のボディーカラーは「ルージュ・ディナ・メタリック」。その他、白、青、グレー、黒（すべてメタリック）の計5色が用意される。
ローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏が2009年にルノーのコーポレートデザイン担当副社長に就任してから、同社のデザインは順次、新世代に移行している。「メガーヌ」の「GTライン」も、ようやく“ヴァン・デン・アッカー顔”に進化した。
前席は、従来と同じファブリックと合皮のコンビネーション・スポーツシートとなる。
後席は6：4の分割可倒式。エステートにはアームレストが付くが、ハッチバック（写真）には付かない。
ラゲッジルームの容量は372リッター。
高速道路を行く「メガーヌハッチバックGTライン」。スプリングとショックアブソーバーが専用セッティングとなる。
中央のスピードメーターには「RENAULT SPORT」ロゴが入る。
トランスミッションは従来のCVTから、6段DCT（ルノーはエフィシェント・デュアル・クラッチと呼ぶ）に変更された。
タイヤサイズは205/50R17。試乗車にはコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5が装着されていた。
今回は東京から山梨県の山中湖まで100kmあまりを走った。試乗会での試乗だったため、燃費の満タン法計測は行っていない。車載燃費計は15.2km/リッターを示した。
ダッシュボードにはカーボン調フィニッシャーが付き、スポーティーな雰囲気を醸し出している。
サイドシルには「RENAULT SPORT」ロゴ入りキッキングプレートが装着される。
ルノー・メガーヌハッチバックGTライン