第276回：スーパーカーで運転教室!?　「ランボルギーニ・ウインター・アカデミア」体験記【エディターから一言】の画像35枚

長野県は女神湖の“湖上”に並んだランボルギーニ。あえて滑りやすい凍結路を使うのが、ウインター・アカデミアのポイントだ。
ランボルギーニのドライビングレッスンは、レースを運営する部門「スクアドラ・コルセ」によって開催される。
チーフインストラクターのピーター・ミューラーさん。こわもてな先生の例に漏れず（？）、アツく、ていねいにドライビングを教えてくれる。
冬山に連れてこられた猛牛は、もちろん冬用タイヤを履いている。いずれも銘柄はピレリの「ソットゼロ」で、サイズは「アヴェンタドール」が前：255/35R19、後ろ：335/30R20。「ウラカン」が前：245/30R20、後ろ：305/30R20。
教習車として一日付き合う、「ランボルギーニ・ウラカンLP610-4」。5.2リッターV10（610ps、57.1kgm）をミドに積む、スーパースポーツである。今回、ウインター・アカデミア日本ラウンドのために、海外から空輸された。レッスンでは、マイカーの持ち込みは認められていない。
班分けを済ませ、各カリキュラムの実施場所へと向かう「ウラカン」。総勢4台。
まずは小さめのフィールドで、オーバーステアについて学ぶ。女神湖のあちこちで、ランボルギーニの雄叫びがこだまする。
走行モードはあえてレーシーな「コルサ」をチョイス。ESPはオフにし、自らの手足でクルマを制御する。
この日、筆者を指導してくれた、ラリードライバーの番場彬さん。他の班の指導員も、みなプロフェッショナルの方々だ。
700psのV12モデル「アヴェンタドール」もドライブする。0-100km/h加速＝3.0秒のクルマに氷上でムチをあてるという、極めて非日常な体験だ。
雪が残る道（写真）は、見た目の派手さと対照的に、比較的グリップが得られる。氷むき出しのツルツル路面こそ要注意。
定常円旋回のワンシーン。この後、前輪を真っすぐな状態にまで戻し、4輪ドリフト状態で旋回するのが理想だというのだが……なかなか、どうして。
“スーパー教習車”「ウラカン」のコックピット。ATは7段だが、このアカデミアで使うのは、4段までがいいところ。
いつの間にか、ホイールやエアインテークの内側には雪がギッシリ。合間をみて、雪の除去作業が行われる。
凍結した女神湖をクルマで走る氷上ドライブ体験は、今回のような団体イベント限定ではなく、個人向けにも用意されている。ただし開放期間は限られる。（2015年は1/9～2/15）
レッスン後半。午前の教訓を生かして、長めのコースをドライブする。
車窓から見た雪上コース。（写真のクルマは「アヴェンタドール」）
レッスン終了後、各参加者には「ランボルギーニ・ウインター・アカデミア」の修了証が渡される。一日がかりのプログラムに満足する一方で、自身のスキルアップのためには「まだまだ」と思ったり……。
（※クリックすると「ランボルギーニ・ウインター・アカデミア」のフォトギャラリーが見られます）