ホンダ・シャトルハイブリッドZ（FF/7AT）／シャトルハイブリッドX（FF/7AT）／シャトルG（FF/CVT）【試乗記】の画像20枚

「ホンダ・シャトル」はコンパクトカー「フィット」のプラットフォームをベースに開発されたワゴンモデルであり、「フィットシャトル」の後継モデルに当たる。
ベース車とは大きく意匠が異なるフロントマスク。「ハイブリッドZ」と「ハイブリッドX」にはLEDヘッドランプが標準装備される。
パワーユニットは基本的に「フィット」のものと共通。ハイブリッド車には1.5リッターエンジンと、7段デュアルクラッチ式AT内にモーターを組み込んだ「i-DCD」と呼ばれるシステムが搭載される。
ハイブリッド車のシフトセレクター。「ハイブリッドZ」「ハイブリッドX」には、マニュアルモード用のシフトパドルも備わる。
「ハイブリッドZ」のインテリア。
「プライムスムース」と呼ばれる合成皮革とファブリックのコンビシート。
シフトセレクターの下の収納スペースには、USBやHDMIのコネクターが備わっている。
16インチのアルミホイールが用意されるのは、最上級グレードの「ハイブリッドZ」のみ。
「ハイブリッドZ」のラゲッジルーム。本文中の“掃き出し”とは、荷室の床面と開口部に段差がない状態をさす。（写真をクリックすると、シートの倒れる様子が見られます）
荷室の床下に備わる収納スペース。仕様によって容量が異なり、ハイブリッドのFF車では30リッターとなる。
リアシートの後方に設けられたマルチユースバスケット。使わないときは畳んでおくことができる。
他のホンダ車と同じく、リアシートには座面の跳ね上げ機構を採用している。
ラインナップは、ガソリン車が「G」の1グレードなのに対し、ハイブリッド車には「ハイブリッド」「ハイブリッドX」「ハイブリッドZ」の3グレードが用意される。
ガソリン車の「G」。価格はハイブリッド車の廉価グレードより30万円安い、169万円（FF車）となっている。
「G」のインテリア。アナログ式のメーターやシフトセレクターのまわりのデザインなどが、ハイブリッド車との大きな違いとなる。
「ハイブリッドX」
ホンダ・シャトルハイブリッドZ
ホンダ・シャトルハイブリッドX
ホンダ・シャトルG