アルピーヌ60周年イベント（前編）～仏ディエップのミーティング会場からビジュアル20枚【画像・写真】

アルピーヌ60周年イベント（前編）～仏ディエップのミーティング会場から

2015.09.27 画像・写真

ルノーと親密な関係にあり、モータースポーツにも積極的に関わってきたブランドとして知られるアルピーヌ。その60周年を祝うイベントが、同ブランドのお膝元である、フランスはセーヌ＝マリティーム県ディエップを中心に開催された。ミーティングからパレードラン、コンセプトカーの展示にデモランと、盛りだくさんなイベントの様子を、前後編2回に分けて、写真とともに紹介する。（文と写真＝森口将之）
→「アルピーヌ60周年イベント」リポート（後編）はこちら

英仏海峡に面したディエップは、人口約3万5000人の港町。会場は海岸沿いの広場。遠くにディエップ城を望むことができる。

英仏海峡に面したディエップは、人口約3万5000人の港町。会場は海岸沿いの広場。遠くにディエップ城を望むことができる。
アルピーヌ60周年記念ミーティングには約760台が集結。「A110」の中には、現役時代のラリーマシン風モディファイを施した車両も。
アルピーヌを母体として組織されたルノースポールが開発した、初期のラリー用ホモロゲーションマシン「5（サンク）ターボ」も参加。
日本では少数派の「A310」だが、今回は「A110」に劣らぬ台数が集結。4気筒エンジンを搭載した初期型の6灯ヘッドランプは、いまなお鮮烈。
丸みを帯びたフォルムが愛らしいこちらは、「ルノー4CV」のプラットフォームとエンジンを用い、アルピーヌの名を冠した第1号車になった「A106」。
「A106」と「A110」の間をつないだ、「ルノー・ドーフィン」ベースの「A108」の中でも希少な2＋2ボディー。A110にも「GT4」という4シーターが存在した。
これもアルピーヌ。1970～80年代のコンパクトカー、初代「ルノー5（サンク）」をベースに高性能エンジンを載せた「5アルピーヌ」。
1959年から30年以上造られたルノーの前輪駆動商用車「エスタフェット」も、アルピーヌ色にお化粧されてミーティングに参加。
会場では、手持ちのコレクションを売買するシーンも各所で見られた。こちらの方が所有するプラモデル、多くが日本製だった。
アルピーヌブランドが消滅して、はや20年ということで、参加者の平均年齢は高め。でもかっちりペアルックで決めてくるカップルも。
会場内のテントには、ルノー所有のクラシックを展示。手前はアルピーヌの創業者ジャン・レデレが最初に生み出した、1955年製「マーキス」。
こちらは最新のアルピーヌ。今年の世界耐久選手権（WEC）を戦う「A450B」。日産製4.5リッターV8を積む。10月には来日、富士ラウンドに登場する予定。
今年1月にパリで発表された「アルピーヌ・ビジョングランツーリスモ」も展示。ゲームソフト『グランツーリスモ6』とのコラボプロジェクトから生まれた一台。
ミニチュアも集結。生産されたすべてのボディーカラーをそろえたという、24分の1スケールのディスプレイは圧巻だった。
さすがフランス。「A110」のFRPボディーまで展示販売する業者もあった。しかも上は、日本では希少な「カブリオレ」だ。
会場では、昔のラリーやレースの写真もディスプレイ。日本の自動車関連のミーティングよりも女性ファンの姿が目立った。
日本人が営む南仏のスペシャルショップ、GBSもブースを出していた。わが国のフレンチブルーミーティングの常連でもある。
エンジンのタペットカバーからサスペンションのスプリングまで、このミーティングだけで1台分の部品がそろってしまいそうだ。
ルノー好きなら知らぬ人はいないレジェンドドライバー、ジャン・ラニョッティ氏ももちろん参加。気軽にサインに応じていた。
今回のミーティングの主役となったのが、アルピーヌ復活を祝う、写真のコンセプトカー「セレブレーション・ディエップ」。

新着記事

NEW

次期フラッグシップはハイブリッドに！ランボルギーニの戦略についてキーマンが語る
2021.2.26デイリーコラム

環境問題にコロナウイルスの影響。スーパースポーツカーを取り巻く環境が厳しさを増すなか、ランボルギーニはどう時代を乗り越えていくのか？　「アヴェンタドール」後継モデルの情報もあわせ、日本のトップに話を聞いた。
NEW

第640回：個性よりもバランス　グッドイヤーのミニバン専用タイヤ「エフィシェントグリップRVF02」を試す
2021.2.26エディターから一言

快適性を追求したミニバン専用タイヤ「グッドイヤー・エフィシェントグリップRVF02」が登場。13インチから20インチの全40サイズが2021年3月1日に発売される。早速、クローズドコースでその実力を確かめた。
NEW

ランドローバー・レンジローバーイヴォークSE P250（4WD/9AT）【試乗記】
2021.2.26試乗記

ランドローバーが擁するプレミアムSUV製品群の「レンジローバー」シリーズ。その中にあって最もコンパクトなモデルが「レンジローバーイヴォーク」だ。東京から雪の群馬・嬬恋へのドライブを通し、そのボディーに凝縮されたレンジローバーの魅力に触れた。
三菱の最新電動SUV「エクリプスクロスPHEV」「アウトランダーPHEV」の魅力に迫る
2021.2.25電気の力を多彩に活用　三菱の最新PHEVを味わう＜AD＞

三菱自動車のプラグインハイブリッド車は電気の使い方が多彩だ。環境対応は当然として、走りの楽しさと上質さも追求。さらにクルマ自体を“電源”としても使えるようにしている。「エクリプスクロスPHEV」と「アウトランダーPHEV」、2台の最新モデルでその世界を味わってみた。
第695回：欧州カーシェアリングの切ない傷跡　ピニンファリーナのブルーカーにささげる言葉
2021.2.25マッキナあらモーダ！

かつて欧州におけるカーシェアの先駆けとしてパリで展開されていた「オトリブ」の車両に、イタリア・トリノで出会った大矢アキオ。「どうしてこんなところに？」と考えるうちに、同市のカーシェアを巡る意外な事実が判明したのだった。
ポルシェ・タイカンターボ（後編）
2021.2.25谷口信輝の新車試乗

高性能を誇るポルシェのEV「タイカンターボ」にすっかり感心した様子の谷口信輝。しかし、試乗を続けるなかで、走りの特性にちょっと気になる点もあるという。それは一体……？