ジープ・レネゲードオープニングエディション（FF/6AT）【試乗記】の画像23枚

「レネゲード」のインテリア。室内色は、全7色のボディーカラー別に、3タイプが組み合わされる。
ファブリックで仕立てられた、「レネゲードオープニングエディション」のシート。より上級のグレードには、プレミアムファブリックシートやレザーシートが装着される。
センターコンソールに見られる「SINCE 1941」のロゴ。ジープブランドの祖となる「ウィリスMA型」は、1941年に誕生した。
助手席の前には、大きなゆれを伴う悪路走行時につかまるためのグリップが備わる。
今回は、1.4リッター直4ターボを搭載するFF車「レネゲードオープニングエディション」に試乗した。レネゲードの中では、最も装備が簡素なエントリーモデルにあたる。
直線基調でデザインされた「レネゲード」のサイドビュー。ホイールベースは、プラットフォームを共用する「フィアット500X」と同じ、2570mmとなっている。
1.4リッター直4ターボエンジン。「レネゲード」には、このほか、自然吸気の2.4リッター直4エンジンもラインナップされる。
フロントまわり。丸いヘッドランプや7つの溝を持つグリルは、ジープの初代モデルをイメージしてデザインされたもの。
「レネゲード」のセンターコンソールには、USBやAUXのコネクターとともに、ジープのフロントデザインを模したパネル（写真右側）が並ぶ。遊び心を生かしたディテールである。
「レネゲードオープニングエディション」の燃費は、JC08モードで15.5km/リッター。レネゲードの中では最も優れた値となっている。
1.4リッターモデルのトランスミッションは、デュアルクラッチ式の6段AT。電動のパーキングブレーキが備わる。
「レネゲード」のメーターパネル。エンジン回転計のレッドゾーンは“泥はね”の画で表現されている。中央のマルチインフォメーションディスプレイには、燃費やタイヤ空気圧などの情報を表示できる。
「オープニングエディション」専用の16インチアルミホイール。ほかのグレードには、17インチのホイールが装着される。
中央に“×”があしらわれたリアコンビランプ。1940年代に米軍で用いられた、燃料運搬用のジェリカンをモチーフにしたものだという。
フロントウィンドウの内側にある運転支援システムのパーツにも、ジープブランドをモチーフにしたデザインが採用されている。
写真は、身長160cmの筆者が、前席を通常のドライビングポジションにした上で、後席に座った様子。頭上とひざまわりの空間は、ご覧の通り。
荷室の容量は、6：4分割可倒式の後席を倒すことで拡大できる。装備が最も簡素なグレード「オープニングエディション」（写真）を除き、フロアボードはリバーシブルの2段式になっている。（写真をクリックすると、荷室のアレンジが見られます）
ジープ・レネゲードオープニングエディション
テスト車には、別体型のカーナビ「カロッツェリアAVIC-MRP600」（写真上方）が装着されていた。中央に見える5インチモニターは、カーオーディオや方位に関する情報が表示される。
フロントドアの内側に設置された、BeatsAudioのスピーカー。オレンジ色のフレームにも、“ジープの顔”をモチーフにした装飾が。
荷室の側面には、取り外し式の懐中電灯も装備されている。