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1/8「アウディR8 V10クーペ 5.2 FSIクワトロ」と、アウディ ジャパンの斎藤 徹社長（写真右）、R8のプロジェクトマネージャーであるクワトロGmbHのアルウィン・ワトキンス氏（左）。
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2/8「R8 V10クーペ 5.2 FSIクワトロ」
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3/8「R8 V10クーペ 5.2 FSIクワトロ」（奥）と「R8 V10プラス クーペ 5.2 FSIクワトロ」（手前）。
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4/8「R8 V10プラス クーペ 5.2 FSIクワトロ」のインテリア。メーターにはデジタル表示の「アウディバーチャルコックピット」が全車標準装備される。
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5/8「R8 V10プラス クーペ 5.2 FSIクワトロ」のシート。
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6/8ミドシップ搭載される自然吸気の5.2リッターV10直噴エンジン。
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7/8競技車両「アウディR8 LMS」とのデモランを行う2台の「R8」。
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8/8
新型「R8」の発表会では、「R8 LMS」で2016年のSUPER GT GT300クラスに参戦するチームの体制発表も行われた。今シーズンは従来からの「Audi Team Hitotsuyama」に加え、「Audi Team Braille」がR8 LMSで同レースに参戦する。
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
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