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2/17「フライングスパーV8 S」は、フラッグシップの「W12」と「V8」との中間を担うモデルとして2016年3月のジュネーブショーで世界初公開された。
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3/17「フライングスパーV8 S」のインテリア。ピアノブラックのウッドパネルとスポーツステアリングホイールが標準で備わるほか、シフトセレクターとシフトパドルにはローレット（ギザギザ）加工が施されている。
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4/17528psと680Nm（69.3kgm）を生み出す4リッターV8ツインターボエンジン。
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5/17試乗車のボディーカラーは「ホワイト・サンド」。
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6/17ツートンカラーのレザーシートが印象的なインテリア。ダイヤモンドキルト加工のステッチが入る。
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7/17前後席ともヘッドレストにベントレーエンブレムと「V8 S」ロゴの刺しゅうが施される。
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8/17トランスミッションは8段AT。シフトセレクターの手前にあるスイッチ群の一番左がエンジン・スタート・ボタン。
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9/17ラゲッジルーム容量は475リッター。
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10/174WDシステムの通常時の駆動力配分は前40：後ろ60。これが路面状況に応じて15：85から65：35までの間で変わる。
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11/17左がタコメーターで、右がスピードメーター。後者には340km/hまで刻まれている。
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12/17標準ホイールは20インチだが、試乗車にはオプションの21インチが装着されていた。
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13/17動力性能は、0-100km/h加速が4.9秒で、最高速が306km/h。
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14/17センターパネルにはブライトリングの時計が装着されている。
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15/17前ホイールアーチの後方に設置されたエアアウトレット。「B」をかたどったオーナメントが装着されている。
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16/17ベントレー・フライングスパーV8 S
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今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
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