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第12回:素晴らしい音楽が欲しいんだ 【バイパーほったの ヘビの毒にやられまして】 の画像

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  • 今回のタイトルは、アメリカの詩人、ラングストン・ヒューズの詩『鎮魂歌へのリクエスト』にあやかりました。セントルイスブルースをやってくれ……。

    1/26今回のタイトルは、アメリカの詩人、ラングストン・ヒューズの詩『鎮魂歌へのリクエスト』にあやかりました。セントルイスブルースをやってくれ……。

  • シートの調整方法を筆頭に、各部の操作方法がイマドキのクルマとはずいぶん違う「バイパー」。これに慣れると、普通のクルマを運転するときに戸惑うことになる。シートベルトを締めようとして、逆の方向に手を伸ばしてみたり……。

    2/26シートの調整方法を筆頭に、各部の操作方法がイマドキのクルマとはずいぶん違う「バイパー」。これに慣れると、普通のクルマを運転するときに戸惑うことになる。シートベルトを締めようとして、逆の方向に手を伸ばしてみたり……。

  • 余談だが、今回のロケでは運転席側のピラーの内側に、VINコードの打刻されたプレートを発見した。

    3/26余談だが、今回のロケでは運転席側のピラーの内側に、VINコードの打刻されたプレートを発見した。

  • (証拠写真A)ダッシュボードに貼り付けられた、ナゾのスイッチ。周辺とは明らかに質感が違う。何というか、台所などで見かけるあの生命体を思わせる色とツヤをしている。

    4/26(証拠写真A)ダッシュボードに貼り付けられた、ナゾのスイッチ。周辺とは明らかに質感が違う。何というか、台所などで見かけるあの生命体を思わせる色とツヤをしている。

  • 全国のフラッシュライトユーザーの皆さま、いらないなんて言ってゴメンナサイ。ちなみに編集部の折戸は、本ページの動画に「まじっすか! 超アツいじゃないですか」と大興奮だった。うーむ。編集部内に記者よりカスタムに寛容な男がいるとは……。

    5/26全国のフラッシュライトユーザーの皆さま、いらないなんて言ってゴメンナサイ。ちなみに編集部の折戸は、本ページの動画に「まじっすか! 超アツいじゃないですか」と大興奮だった。うーむ。編集部内に記者よりカスタムに寛容な男がいるとは……。

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  • 今は、「なに言ってんすか? 自分、足まわり以外はノーマルっすよ」的な風体のわが「バイパー」だが、実はいたるところにカスタムの跡が見受けられる。学生時代にやんちゃだった青年がひた隠す、前髪の下の剃り込みのように……。

    6/26今は、「なに言ってんすか? 自分、足まわり以外はノーマルっすよ」的な風体のわが「バイパー」だが、実はいたるところにカスタムの跡が見受けられる。学生時代にやんちゃだった青年がひた隠す、前髪の下の剃り込みのように……。

  • 「バイパー」の車内から見つかった前オーナーのものとおぼしき遺留品の数々。手ぬぐいは写真では白に見えますが、ほのかなオレンジ色をしております。

    7/26「バイパー」の車内から見つかった前オーナーのものとおぼしき遺留品の数々。手ぬぐいは写真では白に見えますが、ほのかなオレンジ色をしております。

  • サングラスはブルガリ製。webCGのデスク竹下いわく、「相当に高いものなのでは?」とのこと。さすがにこれは、掛けられないし、捨てられない。

    8/26サングラスはブルガリ製。webCGのデスク竹下いわく、「相当に高いものなのでは?」とのこと。さすがにこれは、掛けられないし、捨てられない。

  • 前オーナーのDIYとおぼしきミシュランの“ホワイトレター”。くすみ、色落ちして、いい味が出てきた。タイヤを交換したら、ぜひ記者もタイヤマーカーを使わせていただく。

    9/26前オーナーのDIYとおぼしきミシュランの“ホワイトレター”。くすみ、色落ちして、いい味が出てきた。タイヤを交換したら、ぜひ記者もタイヤマーカーを使わせていただく。

  • “webCG編集部の丹波哲郎”ことデスク竹下。常日頃から「残留思念を感じる」「悪い気が溜(た)まっている」などのスピリチュアルな発言を繰り返す御仁である。

    10/26“webCG編集部の丹波哲郎”ことデスク竹下。常日頃から「残留思念を感じる」「悪い気が溜(た)まっている」などのスピリチュアルな発言を繰り返す御仁である。

  • 今回もお世話になった、毎度おなじみのオートバックス代官山店。いつもご迷惑をおかけしております……。

    11/26今回もお世話になった、毎度おなじみのオートバックス代官山店。いつもご迷惑をおかけしております……。

  • そういえば、カフェ&ギャラリースペース「ポディウム」の展示車両がBMWに代わっていた。これは「3200CSi」かな? 車名を確認しそびれてしまった。

    12/26そういえば、カフェ&ギャラリースペース「ポディウム」の展示車両がBMWに代わっていた。これは「3200CSi」かな? 車名を確認しそびれてしまった。

  • かつてはカー用品の花形だったというのに、今ではすっかり携帯端末の周辺機器やドライビングレコーダーなどに追いやられた感のあるオーディオのヘッドユニット。写真は、今回記者とはご縁のなかった「ケンウッドU360BT」。

    13/26かつてはカー用品の花形だったというのに、今ではすっかり携帯端末の周辺機器やドライビングレコーダーなどに追いやられた感のあるオーディオのヘッドユニット。写真は、今回記者とはご縁のなかった「ケンウッドU360BT」。

  • オーディオピットで作業を受けるわが「バイパー」。作業箇所を照らすための巨大な照明がまぶしい!

    14/26オーディオピットで作業を受けるわが「バイパー」。作業箇所を照らすための巨大な照明がまぶしい!

  • 慎重にセンターコンソールパネルを外すスタッフ氏。普段ガサツにクルマを使っているので、丁寧な作業になんだか申し訳なくなる。

    15/26慎重にセンターコンソールパネルを外すスタッフ氏。普段ガサツにクルマを使っているので、丁寧な作業になんだか申し訳なくなる。

  • ヘッドユニットの奥から出てきた、こんがらがった配線の束。厄介な作業になりそうな予感が……。

    16/26ヘッドユニットの奥から出てきた、こんがらがった配線の束。厄介な作業になりそうな予感が……。

  • ダッシュボードから外された「ソニーCDX-L410B」。短い間だったけど、今までご苦労さまでした。

    17/26ダッシュボードから外された「ソニーCDX-L410B」。短い間だったけど、今までご苦労さまでした。

  • タブレット端末にまつわる周辺機器のコーナー。クレードルにしろ充電器にしろ、モノの多さにめまいがしてくる。皆、どうやって商品を選んでいるのだろう?

    18/26タブレット端末にまつわる周辺機器のコーナー。クレードルにしろ充電器にしろ、モノの多さにめまいがしてくる。皆、どうやって商品を選んでいるのだろう?

  • 記者が購入したのがこちら。合計4.8Aの出力が可能なUSBプラグと、エアコン吹き出し口に取り付けるタイプのクレードルである。

    19/26記者が購入したのがこちら。合計4.8Aの出力が可能なUSBプラグと、エアコン吹き出し口に取り付けるタイプのクレードルである。

  • オーディオピットに戻ると、新しいヘッドユニットが起動している! 軽い感慨を覚えたが、ここからが長かった。

    20/26オーディオピットに戻ると、新しいヘッドユニットが起動している! 軽い感慨を覚えたが、ここからが長かった。

  • クルマの周囲をまわりながら、各スピーカーからちゃんと音が出ているかを確かめるスタッフ氏。

    21/26クルマの周囲をまわりながら、各スピーカーからちゃんと音が出ているかを確かめるスタッフ氏。

  • ナビ機能をはじめとしたスマホのアプリを、電池切れの心配ナシに使えるって素晴らしい。文明開化である。同時に「自動車の通信サービスって、もうこれで十分じゃないの?」と感じてしまった。

    22/26ナビ機能をはじめとしたスマホのアプリを、電池切れの心配ナシに使えるって素晴らしい。文明開化である。同時に「自動車の通信サービスって、もうこれで十分じゃないの?」と感じてしまった。

  • 真新しいヘッドユニットに、キモチ悪い笑みが浮かびっぱなし。ただ、せっかくBluetooth通信機能付きのものを買ったけど、同期が面倒で使わなくなる予感がぷんぷん。CDも面倒だし、結局はAUX端子での有線接続に落ち着くと思う。自分、不器用ですから。

    23/26真新しいヘッドユニットに、キモチ悪い笑みが浮かびっぱなし。ただ、せっかくBluetooth通信機能付きのものを買ったけど、同期が面倒で使わなくなる予感がぷんぷん。CDも面倒だし、結局はAUX端子での有線接続に落ち着くと思う。自分、不器用ですから。

  • 文中で「もうこれで十分」とか書いたけど、やりたいこと(というかやらなきゃいけないこと)がありました。タイヤ交換です。ああ、思い出さなきゃよかった……。

    24/26文中で「もうこれで十分」とか書いたけど、やりたいこと(というかやらなきゃいけないこと)がありました。タイヤ交換です。ああ、思い出さなきゃよかった……。

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堀田 剛資

堀田 剛資

猫とバイクと文庫本、そして東京多摩地区をこよなく愛するwebCG編集者。好きな言葉は反骨、嫌いな言葉は権威主義。今日もダッジとトライアンフで、奥多摩かいわいをお散歩する。

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    三菱の軽乗用電気自動車(EV)「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新! 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか? 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか? 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。
  • 写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」

    写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」

    2026.10.16画像・写真
    ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。
  • フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ(FF/6AT)【試乗記】

    フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ(FF/6AT)【試乗記】

    2026.10.16試乗記
    欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。
  • スズキの未来を徹底検証! 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する

    スズキの未来を徹底検証! 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する

    2026.10.16デイリーコラム
    年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。
  • 賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――

    賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――

    2026.10.15投資家も太鼓判! 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解<AD>
    クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する? お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは? 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
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