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メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)(4WD/9AT)【試乗記】 スポーツカーの領域 の画像

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  • 「メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」のボディーサイズは全長4670×全幅1890×全高1645mm。

    2/18「メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」のボディーサイズは全長4670×全幅1890×全高1645mm。

  • 「GLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」のリアビュー。

    3/18「GLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」のリアビュー。

  • クーペモデルとなる「メルセデス・ベンツGLC220dクーペ 4MATICスポーツ(本革仕様)」。クーペではない今回の試乗車に比べ、全長で65mm、全幅で40mm大きく、全高は40mm低くなっている。

    4/18クーペモデルとなる「メルセデス・ベンツGLC220dクーペ 4MATICスポーツ(本革仕様)」。クーペではない今回の試乗車に比べ、全長で65mm、全幅で40mm大きく、全高は40mm低くなっている。

  • 「GLC220d クーペ 4MATICスポーツ(本革仕様)」のリアビュー。なだらかな弧を描くルーフラインが特徴。

    5/18「GLC220d クーペ 4MATICスポーツ(本革仕様)」のリアビュー。なだらかな弧を描くルーフラインが特徴。

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  • レザーARTICOのダッシュボードやスポーツステアリングを備えた上質感のある「本革仕様」のコックピット。中央には「COMANDシステム」を搭載した8.4インチワイドディスプレイが収まる。

    6/18レザーARTICOのダッシュボードやスポーツステアリングを備えた上質感のある「本革仕様」のコックピット。中央には「COMANDシステム」を搭載した8.4インチワイドディスプレイが収まる。

  • センターコンソールには指でのタッチ操作が可能なCOMANDコントローラーが備わる。

    7/18センターコンソールには指でのタッチ操作が可能なCOMANDコントローラーが備わる。

  • フロントシートには、シートヒーターや電動ランバーサポート機能が備わる。

    8/18フロントシートには、シートヒーターや電動ランバーサポート機能が備わる。

  • 後席は4:2:4の分割可倒式。前席だけでなく後席にもシートヒーターが標準で装備される。

    9/18後席は4:2:4の分割可倒式。前席だけでなく後席にもシートヒーターが標準で装備される。

  • 「GLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」にはスポーツサスペンションが標準で装着される。

    10/18「GLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」にはスポーツサスペンションが標準で装着される。

  • 最高出力170ps、最大トルク400Nmを発生する2.2リッター直4ディーゼルターボエンジン。トルコン式の9段AT「9Gトロニック」が組み合わされる。

    11/18最高出力170ps、最大トルク400Nmを発生する2.2リッター直4ディーゼルターボエンジン。トルコン式の9段AT「9Gトロニック」が組み合わされる。

  • シンプルなデザインの2眼式メーター。中央にはマルチファンクションディスプレイが備わる。

    12/18シンプルなデザインの2眼式メーター。中央にはマルチファンクションディスプレイが備わる。

  • 「メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」のJC08モード燃費は16.2km/リッター。

    13/18「メルセデス・ベンツGLC220d 4MATICスポーツ(本革仕様)」のJC08モード燃費は16.2km/リッター。

  • 今回の試乗車には販売店オプションとなるランニングボードが装着されていた。

    14/18今回の試乗車には販売店オプションとなるランニングボードが装着されていた。

  • 荷室容量は定員乗車時で550リッターを確保、後席をすべて倒せば1600リッターまで広がる。試乗車には販売店オプションとなるラゲッジルーム用フルトレイが備わっていた。

    15/18荷室容量は定員乗車時で550リッターを確保、後席をすべて倒せば1600リッターまで広がる。試乗車には販売店オプションとなるラゲッジルーム用フルトレイが備わっていた。

  • タイヤサイズは235/55R19。ピレリの「スコルピオン ヴェルデ」が装着されていた。

    16/18タイヤサイズは235/55R19。ピレリの「スコルピオン ヴェルデ」が装着されていた。

  • メルセデス・ベンツGLC220d 4MATIC スポーツ(本革仕様)

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サトータケシ

サトータケシ

ライター/エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。

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