アストン・マーティンヴィラージュ（FR/6AT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4703×1904×1282mm／ホイールベース＝2740mm／車重＝1785kg／駆動方式＝FR／6リッターV12DOHC48バルブ（497ps/6500rpm、58.1kgm/5750rpm）／価格＝2299万5000円（テスト車＝2450万8050円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4703×1904×1282mm／ホイールベース＝2740mm／車重＝1785kg／駆動方式＝FR／6リッターV12DOHC48バルブ（497ps/6500rpm、58.1kgm/5750rpm）／価格＝2299万5000円（テスト車＝2450万8050円）
牛7頭分のレザーでしつらえられた「ヴィラージュ」のインテリア。センターコンソールのパネルは、写真のアルミのほか、マホガニーやバンブー（竹）などウッド類も選べる。ガーミン社との共同開発によるカーナビゲーションシステムは標準。
ホイールサイズは前後20インチ。タイヤは「ピレリPゼロ」で、フロント245/35、リア395/30となる。
「ヴィラージュ」の名は、1980年代に誕生したアストン・マーティンのリバイバル。新型は「DB9」の兄弟車として2011年のジュネーブショーでデビューした。当然、シルエットも「DB9」似。
夏の日差しを浴びてオレンジ色に輝くヴィラージュ。テスト車のボディーカラーは、「マダガスカル・オレンジ」と呼ばれるイメージカラーだ。
6リッターV12エンジンは、ご覧のとおり、車体中央寄りに搭載される。トランスアクスルレイアウト（ギアボックスを車体前方のエンジンから切り離し、後輪軸側に配置する方式）と相まって、前後重量配分は50対50となっている。
フロントシートは、サイドサポートの豊かなスポーツタイプが標準。カーボンファイバー製の軽量シートも42万3150円のオプションで選べる。
荷室の様子。奥に見える傘は、あらかじめ備わっている。
アストン・ファミリー共通デザインのメーターまわり。反時計回りに駆け上がるタコメーターが特徴的だ。
リアシートは、あくまで非常用。2シーター仕様を選択すると、リアシートの代わりに本革製の荷物棚が置かれる。
0-100km/h加速を4.6秒でこなす「アストン・マーティンヴィラージュ」。最高速度は299km/hと公称される。【テスト車のオプション装備】ガレナシルバーレザー（インテリアカラー）＝11万7600円／バング＆オルフセンベオサウンドオーディオ＝93万300円／ダブルエイペックスアロイ（センターコンソールパネル）＝11万7600円／ハイスペックアラーム＝5万400円／カラードブレーキキャリパー（グレー）＝11万7600円／ボンネットルーバーwithチタニウムメッシュ＝17万9550円