ホンダ・フィットシャトルハイブリッドスマートセレクション（FF/CVT）【試乗記】の画像11枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4410×1695×1540mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1200kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4SOHC8バルブ（88ps/5800rpm、12.3kgm/4500rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝193万5000円（テスト車＝224万5800円／Honda HDDインターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4410×1695×1540mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1200kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4SOHC8バルブ（88ps/5800rpm、12.3kgm/4500rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝193万5000円（テスト車＝224万5800円／Honda HDDインターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円）
インテリアのデザインは、基本的に「フィット」そのもの。ただし、材質や色合いは、より上質で落ち着いたものが採用されている。
青みがかった透明なリアコンビランプやメッキのガーニッシュは、ハイブリッド仕様の証し。テスト車のボディカラー「グリーンオパールメタリック」も、ガソリン仕様では選べない。
「フィット」ゆずりのリアシートは、写真のようにチップアップが可能。背の高い荷物も積み込むことができる。
通常時で517リッターの荷室容量は、後席を倒すことで拡大できる。フロアボードの下には21リッターの予備スペースも備わる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
ワインディングをゆく。正面から見ると「フィット」にそっくりだが、前後に長いバンパーなど、独自のパーツが与えられている。
1.3リッターガソリンエンジンをモーターがアシストする「フィットシャトル」の心臓部。今回のテストでは、293.3kmを市街地2：高速道路7：山岳路1の割合で走行。燃費は19.9km/リッターを記録した。
スピードメーターの照明は、運転の仕方次第でブルーからグリーンへと色を変える。燃費によいドライブを促すギミックである。