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1/5ポルシェ初の量産EVとして開発が進められている「ミッションE」。前後アクスルにそれぞれモーターを備えており、600ps以上のシステム出力を誇る。
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2/5建設作業が進められている、ポルシェ本社に隣接する新設工場。現在はパワーユニット工場の建屋のみが完成している。
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3/5「2019年に市販モデルをワールドプレミア」と、「ミッションE」の開発スケジュールは、当初のものから若干前倒しされることとなった。
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4/5ドイツ・シュトゥットガルトのツッフェンハウゼン地区の地図。グレーの部分が既存のポルシェの施設で、赤い部分が新設予定の工場群。
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5/52018年のジュネーブショーで世界初公開された「ミッションEクロスツーリスモ」。最低地上高を上げたり、外装にブラックの樹脂パーツを採用したりと、SUV風のシューティング・ブレークスタイルに仕立てられている。
河村 康彦
フリーランサー。大学で機械工学を学び、自動車関連出版社に新卒で入社。老舗の自動車専門誌編集部に在籍するも約3年でフリーランスへと転身し、気がつけばそろそろ40年というキャリアを迎える。日々アップデートされる自動車技術に関して深い造詣と興味を持つ。現在の愛車は2013年式「ポルシェ・ケイマンS」と2008年式「スマート・フォーツー」。2001年から16年以上もの間、ドイツでフォルクスワーゲン・ルポGTIを所有し、欧州での取材の足として10万km以上のマイレージを刻んだ。
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