マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝3900×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝1010kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（84ps/5400rpm、11.4kgm/4000rpm）／価格＝140万円（テスト車＝150万円／SKYACTIVパッケージ1＝5万円、SKYACTIVパッケージ2＝5万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝3900×1695×1475mm／ホイールベース＝2490mm／車重＝1010kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4DOHC16バルブ（84ps/5400rpm、11.4kgm/4000rpm）／価格＝140万円（テスト車＝150万円／SKYACTIVパッケージ1＝5万円、SKYACTIVパッケージ2＝5万円）
燃費に優れる「マツダ・デミオ」の新グレード、「13-SKYACTIV」。2011年6月に実施されたシリーズ全体のマイナーチェンジと同時に、新たに追加された。
30km/リッター（10・15モード値）のキーとなる、「スカイアクティブG 1.3」ユニット。専用の青いエンジンカバーが、特別なエンジンの目印だ。
運転席まわりの様子。マイナーチェンジで、エアコン吹き出し口やシフトレバーの装飾、メーターの色などが変更された。「13-SKYACTIV」ではさらに、メーターのデザインが専用となる。写真のカーナビゲーションシステムは、21万5000円のディーラーオプション。
バンパーのエアインテークは、これまでの台形から他のマツダ車にも見られる五角形のものに。グリルも新デザインが採用された。
スピードメーターの傍らには「i-DM」のモニターが備わる。上方、扇形の部分に色やゲージで運転状況を表示、ドライバーに無駄やムラのない運転を促す。
「13-SKYACTIV」には、体圧をより広く分散できる専用設計のフロントシートが与えられる。
荷室の容量は250リッター。後席を倒すことで、さらに容量を拡大できる。（写真をクリックするとシートの倒れるさまが見られます）
ヘッドランプのブルーリングは、「13-SKYACTIV」のみに見られるディテールである。
マイナーチェンジにともない、サスペンション取り付け部の剛性アップが図られた。フロントサスペンションのダンパーやリアサスペンションのブッシュにも変更が加えられている。
身長182cmのリポーターがリアシートに座ると、ごらんの様子。今回のマイナーチェンジで、リアの中央席にも3点式シートベルトとヘッドレストが設けられた（グレードによりオプション）。
新デザインのアルミホイール、大型リアルーフスポイラー、LEDのリアコンビネーションランプも「13-SKYACTIV」ならではの特徴となっている。