ホンダ・フィットシャトルハイブリッド／フィットシャトル【試乗記】の画像13枚

【スペック】フィットシャトルハイブリッドスマートセレクション：全長×全幅×全高＝4410×1695×1540mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1200kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4SOHC8バルブ（88ps/5800rpm、12.3kgm/4500rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝193万5000円（テスト車＝224万5800円／Honda HDDインターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円）

【スペック】フィットシャトルハイブリッドスマートセレクション：全長×全幅×全高＝4410×1695×1540mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1200kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4SOHC8バルブ（88ps/5800rpm、12.3kgm/4500rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm/1000rpm）／価格＝193万5000円（テスト車＝224万5800円／Honda HDDインターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円／コンフォートビューパッケージ＝3万1500円）
2011年6月16日に発売された「フィットシャトル」。売れっ子コンパクト「フィット」の荷室を拡大した、ホンダの新型ワゴンである。
正面から見ると「フィット」そっくり。ただし、バンパーなどはフィットと異なり、やや細面になっている。
こちらは、2010年11月に発売された「トヨタ・ラクティス」。「フィットシャトル」と同様、居住性と積載性をウリとするコンパクトカーで、1.5リッターガソリンモデルは、ほぼ同じ価格帯（160〜180万円台）。「トヨタ・ヴィッツ」とともに、フィットファミリーの牙城に挑む。
運転席まわりの様子。デザインそのものは「フィット」と同じだが、質感や色使いは専用のものにアレンジされている。
一部グレードのシートでは、サイドサポート部に、より上質なシート地「Gransmooth（グランスムース）」が用いられる。なお、写真は大型サンルーフ「スカイルーフ」装着車のもの。
1.3リッターガソリンエンジンにモーターを組み合わせる、「フィットシャトルハイブリッド」の心臓部。
「フィット」より車重で不利な「フィットシャトル」だが、空力や摩擦抵抗の見直しで「フィット」と同じ10・15モード燃費値を実現している。
後席に座ってみたところ。3座すべてにヘッドレストと3点式のシートベルトが備わる。
ご先祖モデル「エアウェイブ」から登場した特大ガラスサンルーフ「スカイルーフ」は、このモデルでもオプションとして用意される。
自転車をも積載可能な荷室は、床下に予備の収納スペースもあり。1.5リッターガソリンモデルには、用途別に表裏を使い分けられるリバーシブルのフロアボードが備わる。（写真をクリックすると荷室のアレンジ見られます）
【スペック】フィットシャトル15X：全長×全幅×全高＝4410×1695×1540mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1150kg／駆動方式＝FF／1.5リッター直4SOHC16バルブ（120ps/6600rpm、14.8kgm/4800rpm）／価格＝165万円（テスト車＝217万9300円／Honda HDDインターナビシステム＋リンクアップフリー＋ETC＝27万9300円／Lパッケージ＝25万円）