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1/6フェラーリF8トリブート
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2/6過去のV8モデルのモチーフをちりばめ、再設計されたエクステリアは空力特性も改善されている。先代モデル「488GTB」に比べ、10%空力効率を高めているという。
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3/6「F8トリブート」の車重は、先代の「488GTB」よりも40kg軽量化された1330kg(乾燥重量)。F1由来の空力デバイス「S-Duct」を進化させ搭載する。
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4/6「488GTB」では片側1灯式のテールライトを採用していたが、1970年代のV8モデルをモチーフに、伝統的な片側2灯式、計4灯の丸形テールライトとなった「F8トリブート」。
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5/6「488GTB」の進化版ともいえそうなインテリア。小径ステアリングホイールを採用する。デザインはフェラーリの社内で行われたという。
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6/6「F40」をモチーフにしたとフェラーリが説明するエンジンフード。ルーバー付きとなるレキサン製リアウィンドウからはエンジンがのぞけるようになっている。ボディーサイズは、全長×全幅×全高=4611×1979×1206mm。

webCG 編集部
1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。
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