第128回：イタリアの秘宝破れたり!?　 【カーマニア人間国宝への道】

フェラーリエンジンはイタリアの秘宝

「ランボルギーニ・ウルス」の走りは、背の高いスーパーカーそのもの！ しかも走りの快感のキモは、アウディのV8ターボだった！

いや正確には「アウディの」ではなく、「アウディのエンジンをベースにランボルギーニがチューンしたV8ターボ」なのでしょうが、そのウルトラパワフルなフィーリングやウルトラ重低音の迫力、超絶鋭い吹け上がり、その他モロモロのすべてが猛烈に気持ちよかった……。

ひょっとして、このエンジンをフェラーリに積んだらどうなんだ！ 今のフェラーリV8ターボより、絶対こっちのほうが気持ちいいような気がして仕方がないのでありますがぁぁぁぁぁ！

いや、ひょっとしたらそうでもないのかもしれない。やっぱフェラーリはエンジンが命。フェラーリエンジンはイタリアの秘宝。問答無用にこの世の頂点の快楽を期待する。よってその期待が少しでも満たされないと即落胆。大乗フェラーリ教開祖として、この世の終末のような最大級の失望に襲われてしまう。

だから私は、「カリフォルニアT」や「488GTB」、「ポルトフィーノ」のフェラーリV8ターボに、この世の終末を見てしまったのだ。それは期待がデカすぎるがゆえで、488GTBにウルスのV8ターボをブチ込めば「うおおおお、イタリアの秘宝破れたり！」となるかといえば、そうではないのかもしれない。

ランボルギーニ・ウルス（写真＝池之平昌信）

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「ウルス」の4リッターV8ターボエンジン。（写真＝池之平昌信）
 

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フェラーリ・カリフォルニアT

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フェラーリ488GTB

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「フェラーリ・ポルトフィーノ」と筆者。

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