第128回:イタリアの秘宝破れたり!?

2019.03.19 カーマニア人間国宝への道

フェラーリエンジンはイタリアの秘宝

「ランボルギーニ・ウルス」の走りは、背の高いスーパーカーそのもの! しかも走りの快感のキモは、アウディのV8ターボだった!

いや正確には「アウディの」ではなく、「アウディのエンジンをベースにランボルギーニがチューンしたV8ターボ」なのでしょうが、そのウルトラパワフルなフィーリングやウルトラ重低音の迫力、超絶鋭い吹け上がり、その他モロモロのすべてが猛烈に気持ちよかった……。

ひょっとして、このエンジンをフェラーリに積んだらどうなんだ! 今のフェラーリV8ターボより、絶対こっちのほうが気持ちいいような気がして仕方がないのでありますがぁぁぁぁぁ!

いや、ひょっとしたらそうでもないのかもしれない。やっぱフェラーリはエンジンが命。フェラーリエンジンはイタリアの秘宝。問答無用にこの世の頂点の快楽を期待する。よってその期待が少しでも満たされないと即落胆。大乗フェラーリ教開祖として、この世の終末のような最大級の失望に襲われてしまう。

だから私は、「カリフォルニアT」や「488GTB」、「ポルトフィーノ」のフェラーリV8ターボに、この世の終末を見てしまったのだ。それは期待がデカすぎるがゆえで、488GTBにウルスのV8ターボをブチ込めば「うおおおお、イタリアの秘宝破れたり!」となるかといえば、そうではないのかもしれない。

ランボルギーニ・ウルス(写真=池之平昌信)
ランボルギーニ・ウルス(写真=池之平昌信)拡大
「ウルス」の4リッターV8ターボエンジン。(写真=池之平昌信)
 
「ウルス」の4リッターV8ターボエンジン。(写真=池之平昌信)
	 拡大
フェラーリ・カリフォルニアT
フェラーリ・カリフォルニアT拡大
フェラーリ488GTB
フェラーリ488GTB拡大
「フェラーリ・ポルトフィーノ」と筆者。
「フェラーリ・ポルトフィーノ」と筆者。拡大
清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

あなたにおすすめの記事
関連記事
  • ランボルギーニ・ウルス(4WD/8AT)【試乗記】 2018.12.18 試乗記 ランボルギーニが開発した、スーパーカーならぬ“スーパーSUV”「ウルス」。いざ日本の道でステアリングを握ってみると、他社のSUVとも従来のランボルギーニとも違う走りに、驚かされることとなった。
  • 第126回:どんだけスマホを向けさせるか 2019.3.5 カーマニア人間国宝への道 清水草一の話題の連載。第126回は「どんだけスマホを向けさせるか」。中国人観光客に大人気だという「ランボルギーニ・ウルス」、その真相を確かめようと銀座&浅草へ。乗る者をスター気分にさせるスーパーSUV、その注目度は?
  • ホンダが国内に導入する新型「アコード」の概要発表 ハイブリッドのモノグレードで展開 2020.1.23 自動車ニュース 本田技研工業は2020年1月23日、同年2月に国内での販売を予定している「アコード」の概要を発表した。10代目となる新型は、4ドアクーペを思わせるスタイリングが特徴。新プラットフォームの採用によりユーティリティー性も向上している。
  • アウディが「A6」「A6アバント」「A7スポーツバック」に新グレード「45 TFSIクワトロ」を追加 2020.1.22 自動車ニュース アウディが「A6」「A6アバント」「A7スポーツバック」に2リッターターボエンジンと4WD機構を搭載した「45 TFSIクワトロ」を新設定。いずれのモデルでもマイルドハイブリッド機構が組み合わされており、高効率かつダイナミックな走りを実現しているという。
  • 旧き佳きベントレーの終幕 「ミュルザンヌ」が生産終了へ 2020.1.22 デイリーコラム ベントレーの最上級サルーン「ミュルザンヌ」が、ついに生産終了に。名門の看板を担い続けたフラッグシップモデルの魅力と、その心臓部を担う特別なエンジン“ベントレーV8”の歴史を振り返るとともに、ベントレーのプレステージカーの今後に思いをはせる。
ホームへ戻る