第1回：“恵まれたクラシックカー”の条件 【クラシックボルボ21世紀を駆ける】 の画像

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2/12「Classic Japan Rally 2019 YOKOHAMA Y160」にて、横浜・元町商店街を出発する「ボルボP1800ES」。

3/12参加車両の列に並ぶ「P1800ES」。1973年製のクラシックカーとはいえ、このラリーの参加車の中では“若い”部類のクルマだった。

4/12ドライバーを務めるのは、ボルボ・カー・ジャパンの木村隆之代表取締役社長。

5/12今回取材した「P1800ES」は、ボルボ・カー・ジャパン内でクラシックカー事業を担う、「クラシックガレージ」がレストアしたものだ。

6/12クラシックガレージのマネジャーを務める阿部昭男さん。1985年の帝人ボルボ入社以来、ボルボ一筋34年という人物だ。

7/12前オーナーから引き取ってきたばかりの頃の「P1800ES」。全体的な程度は良好だったが、ホイールアーチなどは腐食が進んでいた。

8/12インテリアでは、純正とは異なるステアリングホイールが装着されていた。

9/12レストア前のエンジンルーム。機関は好調で、取り外されていた燃料ポンプを元に戻したら、エンジンは無事に始動したという。

10/12内外装の部品が取り外された「P1800ES」。外装では、ホイールのリムとマフラー以外は、オリジナルの部品を修復して使用した。

11/12ボディーはサビをきれいに落とした上で、板金、再塗装。色には販売当時と同じ「サンシャインイエロー」が用いられた。

12/12リアに装着された「VOLVO」と「1800ES」のバッジ。クラシックガレージの阿部さんいわく「『P1800』系をレストアするなら、今がいい」とのことだった。