悲惨な事故を撲滅せよ　これが2020年夏に出るトヨタの運転支援システムだ の画像

1/72020年夏発売の新型車に備わる「急アクセル時加速抑制機能」のイメージ。

2/7これまでアクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる事故の防止は、障害物がある場合に限られていた。新システムは、障害物がなくても暴走を抑止できる点が新しい。写真は、説明会で用いられたスライド資料。

3/7「ペダル踏み間違いの推定アルゴリズム」のイメージ。トヨタは1年前から、数千台の“コネクティッドカー”を対象にデータを収集。その膨大な走行データを分析し、独自のアルゴリズムを開発してきた。

4/7今回、新システムの説明にあたった、トヨタ自動車 先進技術開発カンパニー フェローの葛巻清吾さん。2003年には車両安全の機能主査として、技術の企画・開発を担当。2018年、内閣府の第2期SIP「自動運転」プログラムディレクターに就任した。

5/7資料をもとに、国内における交通事故について説明する葛巻さん。現在、高齢ドライバーの運転に起因する事故件数は増えているが、その数を減らす余地はまだあると語る。

6/72020年2月10日に発売される新型「トヨタ・ヤリス」にもさまざまな安全装備が用意される。中でも、交差点での“右直事故”を防ぐ新システムや、360度センシングによる駐車支援システムの搭載は目玉とされている。

7/7レクサスのフラッグシップセダン「LS」とほぼ同等の安全装備も、トヨタ車の先進安全パッケージ「Toyota Safety Sense」に拡大展開される。具体的には、「操舵回避支援PCS」と「ドライバー異常時停車支援システム」「スピードマネジメント機能付きレーダークルーズ＆LTA」の3機能。