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エコで売るには限界アリ!? トヨタの「RAV4ハイブリッド」と「RAV4 PHV」の商品性のちがいを考える の画像

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  • 2020年6月8日に発売された「トヨタRAV4 PHV」。フロントグリルとロワモールはPHV専用デザインだ。

    1/62020年6月8日に発売された「トヨタRAV4 PHV」。フロントグリルとロワモールはPHV専用デザインだ。

  • パワートレインは2.5リッター直4エンジンをベースとしたプラグインハイブリッドの「THS II Plug-in」。

    2/6パワートレインは2.5リッター直4エンジンをベースとしたプラグインハイブリッドの「THS II Plug-in」。

  • 「RAV4 PHV」の駆動用リチウムイオンバッテリーは普通充電にのみ対応する。満充電までに要する時間は約5時間30分(200Vの場合)。

    3/6「RAV4 PHV」の駆動用リチウムイオンバッテリーは普通充電にのみ対応する。満充電までに要する時間は約5時間30分(200Vの場合)。

  • 「RAV4 PHV」は最大1500W(100V)の外部給電機能を全車に標準装備しているのも特徴だ。エンジンを回しながらの発電であれば、ガソリン満タン状態から約3日間電力を供給できるという。

    4/6「RAV4 PHV」は最大1500W(100V)の外部給電機能を全車に標準装備しているのも特徴だ。エンジンを回しながらの発電であれば、ガソリン満タン状態から約3日間電力を供給できるという。

  • 「RAV4 PHV」のカタログ写真。赤がベースのカラーリングからは、エコカーとしての訴求は感じ取れない。

    5/6「RAV4 PHV」のカタログ写真。赤がベースのカラーリングからは、エコカーとしての訴求は感じ取れない。

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佐野 弘宗

佐野 弘宗

自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。

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