【F1 2020】圧巻の勝利でタイトルを決めたハミルトンの8冠への意欲 【ニュース】 の画像

1/11F1第14戦トルコGPを制したメルセデスのルイス・ハミルトン（写真）。今シーズン10勝目を飾り、3戦を残して2020年度のドライバーズチャンピオンシップを確定させた。自身7度目の栄冠で、ミハエル・シューマッハーの史上最多記録に並んだ。（Photo=Mercedes）

2/11コックピット内のハミルトンに祝福の言葉をかけるセバスチャン・ベッテル（写真左）とセルジオ・ペレス（同右）。（Photo=Racing Point）

3/119年ぶりに行われたトルコGPのポディウム。勝者ハミルトン（写真左から2番目）とメルセデスのチーム代表、トト・ウォルフ（同3番目）、2位で今季初、自身9度目のポディウムを決めたレーシングポイントのペレス（同右端）と、3位に入り今季初めて表彰台にのぼったベッテル（同左端）。（Photo=Racing Point）

4/11昨季最終戦から続いた連続ポールが14で止まったメルセデス勢。ハミルトン（写真）は初日から精彩を欠き、予選ではポールから4.795秒遅れの6位に沈んだ。レースでも序盤は苦戦が続くも、インターミディエイトタイヤで走行を続けるうちにペースをつかみ、最終的に31秒ものリードを築いて完勝してしまうのだからさすがである。メルセデス移籍後73勝は単独チームでの史上最多記録であるとともに、47戦連続得点もレコード。過去81戦のうち80戦でポイントを獲得しているという圧倒的な安定感で数々の記録を更新している。（Photo=Mercedes）

5/11ハミルトンと並び称されるタイヤマスターといえば、レーシングポイントのペレス。僚友ランス・ストロールが初ポールから2ストップ作戦でズルズルと後退する一方、ペレスは1ストップでロングランを成功させ、「あと1周あったらタイヤがブローしていたかも」というギリギリの戦いの末に見事2位を守り切った。（Photo=Racing Point）

6/11フェラーリは雨の予選で全く振るわず、ベッテル（写真）は12位、マクラーレンのグリッド降格ペナルティーで11番グリッドからスタート。一気に4位にジャンプアップを果たし、その後も善戦を続け、最後の最後に前を走っていたチームメイトのシャルル・ルクレールがミスしたことで3位でゴール、昨季メキシコGP以来となる久々の表彰台に笑顔を見せた。ルクレールは惜しくも4位。チームはルノーの6点後ろ、コンストラクターズランキング6位につけている。（Photo=Ferrari）

7/11300戦目の節目を迎えたレッドブルにとっては、忘れたいメモリアルレースになってしまった。3回のフリー走行すべてでトップだったマックス・フェルスタッペン（写真）は、予選で0.290秒差をつけられ惜しくも2位。レースではスタートで大きく出遅れるも、レーシングポイントの2台の後ろ、3位まで挽回。しかし2位ペレスを抜こうとしてスピン、タイヤを傷めてピットインを余儀なくされ、結果6位。アレクサンダー・アルボンは予選4位から、フェルスタッペン脱落後に再度ペレスに挑むも失敗し、7位でレースを終えた。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

8/11レーシングポイントのストロール（写真）がF1キャリア4年目にして初ポール獲得。チームオーナーでもある富豪ローレンス・ストロールの息子というレッテルがドライバーとしての評価の邪魔をしがちだが、雨や荒れたレースでは強さを発揮することがあり、今回も強運を引き寄せた。カナダ人としては1997年ヨーロッパGPでジャック・ビルヌーブが取って以来3人目、チームとしてはフォースインディア時代の2009年ベルギーGPでのジャンカルロ・フィジケラ以来となる予選1位となる。レースでは中盤までトップを守るも、徐々にタイヤの状態が思わしくなくなり、9位ゴールと惨めな結果に終わった。（Photo=Racing Point）

9/11ハミルトンのタイトル獲得に唯一待ったをかけられたはずのバルテリ・ボッタス（写真）。とはいえ今季13戦でハミルトンが築いた85点ものリードは崩せるものでもなく、優勝＋ファステストラップでようやく次戦バーレーンにタイトル争いを持ち込めるという厳しい状況だった。予選9位からスタート早々にスピンして最後尾に後退。以降もスピンが絶えず周回遅れの14位完走。レース後、マシンにダメージを負いステアリングが左に寄ってしまうという問題を抱えていたことを明かした。（Photo=Mercedes）

10/11初日の金曜日はトップ10に2台が食い込んだアルファタウリ勢も、土曜日に雨が降ると苦戦。予選ではダニール・クビアトがスピンしてQ1止まりの17位、他車のペナルティーで16番グリッド。ピエール・ガスリー（写真）もQ3に進めず15位となるも、他車のペナルティーで13番グリッドとなっていた。予想以上にグリッドが繰り上がったことで、チームは当初予定していたパワーユニット交換を撤回、グリッド降格を避けようとしたが、FIA（国際自動車連盟）にパルクフェルメ違反を取られ、ガスリーは19番グリッドへと下げられてしまった。レース結果は、クビアト12位、ガスリー13位で得点ならず。（Photo=Getty Images / Red Bull Content Pool）

11/11前戦エミリア・ロマーニャGPの3日後、F2ドライバーの角田裕毅（写真）が、イモラで2018年型のトロロッソ・ホンダをテスト。初めてステアリングを握るF1マシンながら落ち着いた走りを披露し、300kmを超える走行を終えた。F2選手権で現在ランキング3位、次のバーレーンでのレース結果次第で、F1出場に必要なスーパーライセンスポイントを確保できるかもしれない。テストでの評判も上々だった角田。来季はガスリーとともにアルファタウリをドライブすることになるのだろうか？（Photo=Red Bull Content Pool）