-
1/16
-
2/16ダークティント仕立てのフロントグリル&バンパーが高性能バージョンたる「スピード」の証しだ。
-
3/16内装の仕立てはさまざまに選べるが、試乗車は「スピード」専用コーディネートをチョイスしていた。グローブボックスにまでアルカンターラが貼られるなど、抜かりのない仕上がりだ。
-
4/16センターコンソールまわりにはカーボンのパネルが惜しみなく使われる。
-
5/16「B」エンブレムがオープナーを兼ねるテールゲートは、サイドまで回り込んで開く。安全のためにバンパーには補助灯を装備する。
-
ベントレー ベンテイガ の中古車webCG中古車検索
-
6/165人乗り仕様の荷室容量は484リッター。もちろん後席背もたれの展開と格納は電動だ。
-
7/162020年6月のフェイスリフトで採用されたオーバル形状のテールランプ。流れるように光るウインカーもオーバルだ。
-
8/160-100km/h加速のタイムは3.9秒、最高速は306km/hと公表されている。
-
9/16「ダークマザーオブパール」と名づけられたフェイスデザインのブライトリング製クロックは55万9520円のオプション。盤面に8つのダイヤモンドがあしらわれる。
-
10/16フル液晶タイプのメーターパネルを装備。針式スピードメーター(の絵柄)の部分だけは固定表示となるのがドライバーズカーメーカーであるベントレーならではだ。
-
11/16コーナリング時に車体のロールを抑える「ベントレーダイナミックライド」を装備。48V電源によってスタビライザーの伸び縮みを制御することで優れた操縦性と快適性を実現している。
-
12/16背もたれに「Speed」ステッチが施された専用シート。キルティング部分のステッチにはレザー同色とホワイトの2色を組み合わせて使っている。
-
13/16フェイスリフトによってニースペースが最大で100mm拡大したとされるリアシート。左右独立シートの4人乗り仕様や3列7人乗りシートも選択できる。
-
14/16ドライブモードは「スポーツ」「コンフォート」「カスタム」と、シャシー設計チームのイチ押しだという「B(ベントレー)」の全4タイプ。
-
15/16ベントレー・ベンテイガ スピード
-
16/16

生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
ベントレー ベンテイガ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
メルセデスAMG GTクーペ/メルセデスAMG GT 4ドアクーペ【試乗記】 2026.3.31 メルセデスAMGの「GT63 S Eパフォーマンス クーペ」と「GT53 4MATIC+(ISG)ファイナルエディション」は、同じAMG GTを名乗りながらも片や2ドア、こなた4ドアのクーペモデルだ。この両者には、どんな特徴や違いがあるのか。クローズドコースで確かめた。
-
レクサスGX550“オーバートレイル+”(4WD/10AT)【試乗記】 2026.3.30 スタッドレスタイヤ装着の「レクサスGX」でウインタードライブへ。クルマ好きにとってはいかにも胸がふくらむシチュエーションだが、刻一刻と変化する自然環境が相手ゆえに、なかなか一筋縄ではいかないものだ。山に分け入る際には引き返す覚悟もお忘れなく。
-
スズキeビターラZ(4WD)【試乗記】 2026.3.28 スズキが満を持して世に問うた、初の量販電気自動車(BEV)「eビターラ」。エントリーグレードは400万円以下! 500万円以下で4WDも用意されるというお値打ち価格のBEVは、走らせてみるとどうなのか? 東京-愛知を往復して、その実力を確かめた。
-
スズキGSX-8T(6MT)【レビュー】 2026.3.25 昨今のネオクラシックブームに乗り、いよいよスズキからも新型車「GSX-8T」が登場。しかし実車に触れてみると、既存のライバルとはちょっと趣の異なるマシンとなっていた。スタイリッシュないでたちとスズキらしい実直さが融合した、独創の一台を報告する。
-
日産セレナe-POWERハイウェイスターV(FF)【試乗記】 2026.3.24 販売台数ではトヨタ勢に差をつけられながらも、日産の屋台骨として奮闘する「セレナ」。現行型の登場から3年、マイナーチェンジで磨きがかかった最新の「e-POWERハイウェイスターV」に試乗すると、人の感性に寄り添う開発陣のこだわりと良心が見えてきた。
新着記事
-
NEW
マレク・ライヒマン、珠玉のコラボウオッチを語る
2026.4.2ブライトリング×アストンマーティン 限定ナビタイマーの魅力に迫る<AD>スイスの高級時計ブランドであるブライトリングが、アストンマーティンの名を刻む特別なクロノグラフを発売した。それは一体、どのような経緯と開発ポリシーで生まれたのか? プロジェクトの重要人物であるマレク・ライヒマン氏に話を聞いた。 -
NEW
街から看板が消えたシェルがエンジンオイルで再出発 ブランドの強みを生かせるか
2026.4.2デイリーコラムサービスステーションの再編で、おなじみの看板が街から消えたシェルは、エンジンオイルで存在感を示そうとしている。F1パイロットも登場した新製品の発表イベントで感じたシェルの強みと、ブランド再構築の道筋をリポートする。 -
NEW
第955回:イタリアでは事情が違う? ニュースにおける高級外車の“実名報道”を考える
2026.4.2マッキナ あらモーダ!目立つから仕方ない? ベントレーやランボルギーニといった高級輸入車だけが、事故を起こすたびに“実名報道”されてしまう理由とは? この現象は日本固有のものなのか? イタリア在住の大矢アキオが、日本の事故報道におけるふとした疑問を掘り下げる。 -
NEW
MINIクーパー コンバーチブルS(FF/7AT)
2026.4.2JAIA輸入車試乗会2026JAIA輸入車試乗会で「ディフェンダー」の次に乗り込んだのは新型「MINIクーパー コンバーチブルS」。重厚でタフな世界から一転、屋根を全開にして走りだせば、飛ばさなくても笑みがこぼれる、幸せな時間が待っていた。 -
ホンダCR-V e:HEV RSブラックエディション(4WD)/CR-V e:HEV RS(4WD)【試乗記】
2026.4.1試乗記ホンダの「CR-V」が日本市場に帰ってきた。先代モデルの発売時(2018年)も2年ぶりの復活で(少し)盛り上がっていたが、今回もまた3年半ぶりの復活である。モデルライフが途切れ途切れなところは気になるものの、新型のすっきりと上質な乗り味はまぎれもなくプレミアムな領域に達している。 -
今こそブランドの伝統と強みを前面に マツダと三菱のPHEVを乗り比べる
2026.4.1デイリーコラム日産自動車をはじめとした国産6ブランドがBEVとPHEVを集めた合同試乗会を開催。マツダと三菱のPHEVを乗り比べ、それぞれの特性や開発陣の考え方の違い、近い将来に向けたビジョンなどに思いをはせた。





























