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2/6バージョンアップされた電子制御デバイスと最新のエアロダイナミクスを手に入れた「フェラーリ812コンペティツィオーネ」。（photo：フェラーリ）
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3/6「Sクラス」譲りのインフォテインメントシステムを装備した新型「メルセデス・ベンツCクラス」（写真右）。永遠のライバルである「BMW 3シリーズ」（同左）や「アウディA4」（同中央）と比較し、電動化されたパワーユニットなど新型の実力を検証します。（photo：荒川正幸）
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4/6「スバルBRZ」（写真右）と「マツダ・ロードスターRF」（同左）には、ともに自然吸気ユニットを搭載し、FRレイアウトであるという共通点があります。ワインディングロードで2台の特性を確かめました。（photo：荒川正幸）
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5/6マイナーチェンジを受けた「スバル・フォレスター」（写真中央）をはじめ、各社の販売の中心を担うSUVのライバルをそろえました。パワーユニットの違いや、各車の強みをリポートします。（photo：田村孝介）
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6/6イタリアで初公開された「フェラーリ・デイトナSP3」。限定モデル「イコナ」シリーズ第3弾となるこのモデルの詳細をお伝えします。（photo：フェラーリ）
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