トヨタ・カローラ クロスS（4WD/CVT）【試乗記】 カローラの真骨頂 の画像

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2/15今回の試乗車はハイブリッドの中間グレード「S」の4WDモデル。車両本体価格は295万9000円。

3/15ドアのグラブハンドル部分とシフトセレクターの両サイド、計4本のシルバー加飾でダッシュボードを支えるように見せている。

4/15シート表皮はグレーのファブリック。地味に見えるが、座面と背もたれの一部にクロス模様の型押しが施されている。

5/15後席は背もたれのリクライニングが可能。後席のエアコンアウトレットは「S」と最上級グレード「Z」に標準装備で、ひとまわり小さい「C-HR」には設定がない。

6/15「カローラ クロス」で4WDが選べるのはハイブリッドモデルのみ。後輪は最高出力7.2PSのコンパクトなモーターで駆動する。

7/15トランスミッションはトヨタのハイブリッド車ではおなじみの電気式CVT。本革巻きのシフトセレクターにはサテン調のアクセントが加えられる。

8/15ダッシュボードの質感は他の「カローラ」シリーズよりも控えめだ。ステッチに見える部分は樹脂成形による“それ風”。

9/15ドライブモードは「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の3種類。EV走行を極力優先する「EVドライブモード」も用意されている。

10/15フロントのマクファーソンストラット式サスペンションは全車共通。リアは4WDモデルがダブルウイッシュボーン式で、FF車が新開発のトーションビーム式となっている。

11/15「S」では17インチのタイヤ＆ホイールが標準装備。試乗車はブリヂストンのオンロードSUV向け高級タイヤ「アレンザ001」を履いていた。

12/15荷室の容量は407リッター。AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントは4万4000円のオプション。

13/15後席の背もたれを倒したときに荷室の床面との間に段差ができるのはトヨタらしからぬところ。ただし、段差を埋めてフラットに使える販売店オプションを用意しているところはさすがトヨタだ。

14/15トヨタ・カローラ クロスS

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