薄っぺらなトレンド論に喝！ 東京オートサロンで感じたクルマ好きの“熱意と多様性” の画像

1/10日本が世界に誇るカスタムカーの祭典「東京オートサロン」。他のイベント同様、コロナ禍により大きな打撃を受けたものの、2023年は前年を大きく上回る17万9434人が来場した。

2/10例年同様、国内の自動車メーカーや一部のインポーターもブースを出展。特に今回はダイハツの“本気ぶり”が話題で、ご覧のとおり、車両ごとにステージをつくり分ける力の入れようだった。

3/10天下のロールス・ロイスも、カスタムビルダーの情熱に当てられればご覧のとおり。写真は独マンソリーの手になる「ロールス・ロイス・ファントム」。

4/10見目麗しいコンパニオンの皆さまも、東京オートサロンの花！ 眉をひそめる向きもおられようが、たとえ道理を説かれても、祭りの熱気を前にしたら無力なだけである。

5/10トヨタが発表した、「カローラレビン」を電気自動車に改造した「AE86 BEVコンセプト」（写真左）と、「スプリンタートレノ」に水素エンジンを搭載した「AE86 H2コンセプト」（同右）。

6/10世のアウトドア志向の高まりは自動車の世界にも波及。こちらは内装に富士ヒノキを使用したという、「ダイハツ・ハイゼットトラック」のキャンピングカー。

7/10クラシックカーをオマージュしたカスタマイズも昨今のトレンドのひとつだ。写真は往年の「LJ20／SJ10」型をモチーフにしたフロントマスクやホイールが特徴の、現行型「スズキ・ジムニー」。

8/10会場の片隅で見つけた、“着地・オバフェン・鬼キャン”の4代目「ダイハツ・ムーヴ」。

9/10日産ブースのド正面に陣取り、往来ににらみを利かせるゴールドの「日産GT-R」と「フェアレディZ」。出展者は泣く子も黙る世界的チューナー、トップシークレットだ。

10/10カスタムを愛する人々が、自身の思う理想の一台をつくり上げ、そのマシンに来場者が熱狂する。それこそが、今も昔も「東京オートサロン」というイベントの熱源なのだ。