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1/10千葉県木更津市にあるポルシェ・エクスペリエンスセンター東京。東京ディズニーランドが浦安市にあるのと同じ理屈である。
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2/10目の前を走るのはポルシェ通り。ポルシェジャパンがネーミングライツを取得して実現した。
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3/10周回路なども充実しているが、施設内ではオフロード走行も体験できる。
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4/10「レストラン906」のメニュー。飲み物と軽食を楽しめる「カフェ956」もある。
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5/10「G-FORCE」に使われるのは「911」の「カレラ」「カレラS」「カレラGTS」のいずれか。筆者にあてがわれたのはオプションの固定ウイングが付いたカレラだった。
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6/10「G-FORCE」のコンセプトはずばり「PEC」。すなわち「PRECISION（正確性）」「EXCELLENCE（卓越性）」「CONTROL（車両制御）」だ。
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7/10キックプレートを使っての強制テールスライドに挑む。通常はスピンからのリカバーを目的とするが、「G-FORCE」では360度回転して不安定な状況からの脱出を図る。
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8/10公道ではまず試せないようなことをPEC東京では体験できる。「911」のような特殊なドライブトレインのレイアウトのクルマがスピンしたらどうなるか、知っておいて損はないはずだ。
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9/10クルクル回るだけでなく、90分のプログラムには周回路の走行も含まれている（これも回るには違いないが）。
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10/10「G-FORCE」の料金は「カレラ」が8万円で「カレラS」が10万円、「カレラGTS」が11万5000円。高価ではあるが、この体験価値はプライスレスといえるのではないでしょうか。
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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