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AT限定免許でもOK! ヤマハがクラッチ操作不要のロードスポーツ「MT-09 Y-AMT」発表 【ニュース】 の画像

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  • ヤマハMT-09 Y-AMT

    1/6ヤマハMT-09 Y-AMT

  • 左スイッチボックスの下側に備わる、シーソー式のシフトレバー。

    2/6左スイッチボックスの下側に備わる、シーソー式のシフトレバー。

  • 「AT/MTモード」の切り替えレバー。(写真:ヤマハ発動機)

    3/6「AT/MTモード」の切り替えレバー。(写真:ヤマハ発動機)

  • 「ATモード」選択時のシフトプログラムの切り替えは、ライディングモードの切り替えボタンで行う。

    4/6「ATモード」選択時のシフトプログラムの切り替えは、ライディングモードの切り替えボタンで行う。

  • 「MTモード」時の変速は左手で行うため、左のステップからはフットレバーも廃されている。

    5/6「MTモード」時の変速は左手で行うため、左のステップからはフットレバーも廃されている。

  • ヤマハでは「Y-AMT」を、ライディングを安楽にするためのツールではなく、より集中してライディングを楽しめるようにするための技術と説明している。

    6/6ヤマハでは「Y-AMT」を、ライディングを安楽にするためのツールではなく、より集中してライディングを楽しめるようにするための技術と説明している。

webCG 編集部

webCG 編集部

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。ニューモデル情報はもちろん、プロフェッショナルによる試乗記やクルマにまつわる読み物など、クルマ好きに向けて日々情報を発信中です。

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