第822回：高級化と高機能化を一気に進めた4ドアクーペ　メルセデスが新型「CLA」を世界初披露 【エディターから一言】 の画像

1/14新しい「CLA」は「MMA」と呼ばれる新開発のプラットフォームがベース。電気自動車版（写真）と内燃機関版がラインナップされる。

2/14BEV版はリアに最高出力272PS、最大トルク335N・mのモーターを搭載するRWDと、フロントにも109PSのモーターを搭載する4WDをラインナップ。後者はシステムトータルで354PSと515N・mを発生する。

3/14デイタイムランニングライトがスリーポインテッドスターの形状になったのが新しい。BEV版ではフロントグリル（のようなパネル）にちりばめられた計142個のスリーポインテッドスターも光る。

4/14足まわりはフロントが3リンク式、リアがマルチリンク式でどちらも新開発をうたう。リアはメルセデスの中大型クラスと同等の品質だという。

5/14床下に敷き詰められる駆動用リチウムイオンバッテリーの使用可能容量は85kWh。出力11kWまでの普通充電と320kW（！）までの急速充電に対応している。

6/14BEV仕様にはメルセデス車としては1930年代のW23以来となるフロントのラゲッジルーム（101リッター）が備わっている。

7/14インテリアはデザインによる装飾を控えたシンプルな造形。垂直なダッシュボードには一枚ガラスで3つのスクリーンを覆った「MBUXスーパースクリーン」がレイアウトされる。

8/14インフォテインメントシステムには自社開発したという「MB.OS」のフルバージョンを搭載。「ChatGPT-4o」などのAI機能も使える。

9/14ナビゲーションには「Googleマップ」を使用。駆動用バッテリーやトラフィックの状況に応じて常に最適なルートを提示してくれる。

10/14外部アプリのインストールも可能。コントローラーを使ったゲームプレイで充電中でも退屈しないことだろう。

11/14前席はヘッドルームが16mm、レッグルームが11mm、ショルダールームが12mm拡大している。

12/14ホイールベースが拡大しているが、後席はレッグルーム、ショルダールームとも先代モデルよりもわずかに縮小。ヘッドルームが28mmも拡大しているのは全車に標準装備の固定式ガラスルーフのおかげだ。

13/14遅れて市場投入されるハイブリッドモデルは新開発の1.5リッター4気筒ターボエンジン「M252」と8段のDCT（モーターとインバーターを内蔵）、容量1.3kWhの駆動用バッテリーを搭載。プロペラシャフトを使った4WDも設定されるが、主駆動輪はフロントだ。

14/14当初はBEV版のみの予定だったというだけあって1.5リッター4気筒でもエンジンルームはパンパンに詰まっている。メルセデスとしては3気筒の選択肢はなかったという。