スズキ・エブリイJリミテッド（MR/CVT）【試乗記】 旅の相棒 の画像

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2/21「スズキ・エブリイ」の特別仕様車「Jリミテッド」が発売されたのは2025年8月20日のこと。台数や期間に制限はなく、カタログモデルと同じように販売される。

3/21スズキには軽乗用ワゴン（5ナンバー）の「エブリイワゴン」もあるが、「Jリミテッド」は軽商用バン（4ナンバー）の「エブリイ」に設定される。

4/21サイドミラーの下部には「SUZUKI EVERY FOR YOUR JOURNEY BUDDY」と書かれている。フォントサイズが控えめなので、思わず近寄って読みたくなる。

5/21ボディー下部には前後のドアを貫いてどこかの山の稜線（りょうせん）と雄大な夕焼け、もしくは朝焼けを描いたデカールが貼られる。クラシカルな色調がいい感じだ。

6/21価格はRWD車（今回の試乗車）が183万5900円で4WD車が198万9900円。ベースモデルは最上級グレード「JOINターボ」の後席両側ワンアクションパワースライドドアおよびフルオートエアコン装着車。

7/21前後にブラックのバンパーを装着。グロスブラックというところに特別感がある。

8/21前後のドアとテールゲートのハンドルもグロスブラックとなっている。

9/21フルホイールキャップはガンメタリックでコーディネートされている。

10/210.66リッターターボエンジンは64PS/6000rpmの最高出力と95N・m/3000rpmの最大トルクを発生する。

11/21「Jリミテッド」の特別仕立ては外装のみで、内装は普通の「JOINターボ」と変わらない。スポーク上にひとつもスイッチがないステアリングホイールは今や希少。

12/21シート表皮は微妙な凹凸が設けられたファブリック。言葉を選ばずにいえば祖母が着ていたカーディガンのような感じ。エンジンはこの下に搭載されている。

13/21商用バンのためスペースに限りはあるが、下位グレード（ビニールレザー）やライバル車と比べると後席は立派なしつらえだ。センターアームレストも備わっている。

14/21バックカメラも使える7インチのディスプレイオーディオはメーカーオプションで装着できる（5万2800円）。

15/21変速機はライバル（？）のダイハツから供給されるエンジン縦置き用のCVT。CVT特有の滑りがほとんど感じられず、ダイレクト感の強い運転が楽しめる。

16/21荷室は横幅が1385mm、天井高が1240mmもある。ラゲッジバーやルーフラックなどがディーラーオプション設定されているが、DIYでいろいろやってみるのも楽しみのひとつだ。

17/21後席格納時の荷室の床面長（前席背もたれまでの距離）は1955mm。マット等を敷いて工夫すれば大柄な人でも横になれるはずだ。

18/21シートヒーターは運転席のみの装備で、スイッチはシフトセレクターの右にある。同じ場所にあるファンのようなマークのボタンは後席用ヒーターのスイッチ。

19/21シフトセレクター下部の一等地には今どき珍しい灰皿を装備。開けてみると禁煙のシールが貼ってあった。

20/21スズキ・エブリイJリミテッド

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