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1/10ロールス・ロイスの高級BEV「スペクター」には千葉のTHE MAGARIGAWA CLUBで乗った。高級BEVの新たなベンチマークである……が、こんな最高級自動車をベンチマークにしちゃっていいのだろうか。(写真=向後一宏)
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2/101966年発売の初代「トヨタ・カローラ」。「日産サニー」(初代)と「スバル1000」と乗り比べたが、大衆たる筆者にとっては最も楽しくてスポーティーに感じた。(写真=トヨタ自動車)
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3/10充電コネクターが抜けなくて困った「アウディA6アバントe-tron」。その後どうなったかは試乗記に書きました。
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4/10日産グランドライブ(テストコース)で乗った「エクストレイルAUTECHスポーツスペック」。開発陣はがんばっている! がんばっていないのは誰なのか。(写真=向後一宏)
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5/102024年に購入した1985年式「シトロエン2CVクラブ」が『CG on the Air』で動画デビューしました。
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6/10「シトロエン2CVクラブ」で参加したトダクラシックカー同窓会。お隣は真っ赤な「フェラーリ328GTB」だった。
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7/10奥さんの「ホンダN-ONE」で行った病院で駐車場から出られなくなる事態に。軽トールワゴンの女性ドライバーに感謝申し上げたい。やはり500円あげるべきだったか(これは全然別のときの写真)。
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8/10ジャパンモビリティショー2025で見た「レクサス・スポーツコンセプト」(その後に「レクサスLFAコンセプト」として正式に発表された)。「GR GT」なども含めてトヨタグループのすごさをあらためて感じた。
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9/102002年式「ルノー・ルーテシア2.0RS」のカギは今のところこんな感じ。
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10/10「ルーテシア2.0RS」の外見はどんどんボロくなっているが、不思議とエンジンの調子は悪くならなかった。これはヘッドランプが曇ってきて車検が通らないかもと思って記念に撮った写真。

今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
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