ハーレーダビッドソンCVOストリートグライド3リミテッド（6MT）【レビュー】 考えるな、感じろ の画像

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2/12大柄な車体サイズと異形のスタイリングからくる存在感や、リア2輪による安定した走りが特徴のハーレーダビッドソンの「トライク」。今回は、そのなかでも最上級のモデルにあたる「CVOストリートグライド3リミテッド」に試乗した。

3/12カウルの裏に生えるハンドルバー。車体を傾けることで生じる前輪のセルフステアで旋回していくモーターサイクルとは異なり、「トライク」ではこのバーハンドルの操作のみで車体を曲げていく。

4/12従来型がシンプルなリジッドアクスルだったのに対し、2026年モデルではデファレンシャルを車体側に装備した、ド・ディオンアクスル式のリアサスペンションを採用。乗り心地や操縦性の改善を図っている。