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日産キックスG(FF)【試乗記】 クラスを超えた存在 の画像

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  • 2026年6月に発表・発売された新型「日産キックス」。初代よりボディーサイズが拡大し、デザインもより力強いイメージとなった。

    2/232026年6月に発表・発売された新型「日産キックス」。初代よりボディーサイズが拡大し、デザインもより力強いイメージとなった。

  • インテリアでは各所に手触りのよいソフトマテリアルを採用。試乗車は最上級グレードの「G」で、インフォテインメントシステムや携帯端末のワイヤレス充電器、デジタルタイプのエアコンスイッチなどが標準で装備される。

    3/23インテリアでは各所に手触りのよいソフトマテリアルを採用。試乗車は最上級グレードの「G」で、インフォテインメントシステムや携帯端末のワイヤレス充電器、デジタルタイプのエアコンスイッチなどが標準で装備される。

  • 「G」および「X+」に装備される合皮のシート。4WDの全車およびG/X+のFF車にはフロントシートヒーターが標準で装備される。運転席がパワーシートとなるのはGグレードのみだ。

    4/23「G」および「X+」に装備される合皮のシート。4WDの全車およびG/X+のFF車にはフロントシートヒーターが標準で装備される。運転席がパワーシートとなるのはGグレードのみだ。

  • 後席は6:4の分割可倒式で、リクライニング機構も装備。後席用に2口のUSB Type-Cポートや、ドリンクホルダー付きのセンターアームレストが装備される。

    5/23後席は6:4の分割可倒式で、リクライニング機構も装備。後席用に2口のUSB Type-Cポートや、ドリンクホルダー付きのセンターアームレストが装備される。

  • パワーユニットには日本初導入の第3世代「e-POWER」を採用。WLTCモードの燃費は、FF車が23.4km~25.7km/リッター。4WD車が20.1km/リッター~21.5km/リッターとなっている。

    6/23パワーユニットには日本初導入の第3世代「e-POWER」を採用。WLTCモードの燃費は、FF車が23.4km~25.7km/リッター。4WD車が20.1km/リッター~21.5km/リッターとなっている。

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